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Das ursprüngliche Ölfiltersystem der Motoren vom Typ 1 und Typ 3 ist nicht optimal, nur das Ölsieb muss die Arbeit machen, es filtert nur grobe Verunreinigungen heraus. Volkswagen entdeckte dies spät, erst in den 1980er Jahren rüstete VW die Motoren des Typs 1 mit einem zusätzlichen herausnehmbaren Ölfilter aus. Die CT- und Typ 4-Motoren waren dagegen von Anfang an mit einem herausnehmbaren Ölfilter ausgestattet. Das Ölsieb war damals nur für groben Schmutz gedacht. Bei den wassergekühlten Motoren ist das Sieb komplett verschwunden.

Um eine maximale Ölfiltration zu gewährleisten, wurde der "Lifetime"-Ölfilter entwickelt. Er filtert bis zu 45 Mikron, d.h. bis zu 25 Mal besser als das ursprüngliche Ölsieb. Sie können den Filter immer wieder reinigen und wiederverwenden, sollten ihn aber nur bei starker Verschmutzung oder Beschädigung austauschen.

Zur Aufnahme des Ölfilters wird eine Mini-Ölwanne unter das vorhandene Kurbelgehäuse geschraubt, so dass der Deckel des Original-Kurbelgehäuses mit dem Sieb entfernt wird.

Abgesehen von der viel besseren Ölfiltration gibt es noch einige andere Vorteile, denn die zusätzliche Ölwanne befindet sich etwas unterhalb des Fahrzeugs; es gibt eine bessere Ölkühlung und die Ölwanne ist immer gut mit Öl gefüllt, um eine optimale Ansaugung zu gewährleisten, auch in schnellen Kurven. Kurzum, wenn Sie keinen externen Ölfilter montieren oder Ihre Ölpumpe durch einen Ölfilter ersetzen möchten, ist diese Mini-Ölwanne mit "Lifetime"-Ölfilter die beste Möglichkeit, das Öl perfekt zu filtern und Ihren Originalmotor zu erhalten. Vergessen Sie nicht, dass Sie den Filter alle 5.000 km reinigen und bei extremer Verschmutzung oder beschädigtem Filter austauschen.

Wird komplett mit Dichtungen, Befestigungsmaterial und Ölfilter geliefert.