Product description
Eine herkömmliche Einstellschraube oder ein Bolzen berührt den Ventilschaft nie über seine gesamte Oberfläche, was eine perfekte und dauerhafte Einstellung nicht ermöglicht. Bei dieser Version folgt die Kontaktfläche dem Ventilschaft und nutzt die gesamte Fläche der Einstellschraube, was eine perfekte und dauerhafte Einstellung ermöglicht.
Da die Druckkugel durch den Kipphebel geschmiert wird, ist es wichtig, dass der Ölkanal des Kipphebels nicht durch das Schraubengewinde blockiert wird und dass der Ölkanal des Kipphebels und der Einstellschraube nicht verstopft wird. Ist dies der Fall, können die Kugeln nicht mehr kippen und Sie haben das gegenteilige Ergebnis erreicht, was zu gebrochenen Stellschrauben und wahrscheinlich gequetschten Ventilschäften führt.
Die Einstellschrauben werden von unten in den Kipphebel eingeschraubt, wozu die Kipphebelwelle zunächst ausgebaut werden muss. Bei der Montage der Kipphebelwelle kommen die mitgelieferten Einstellplättchen zur Grundeinstellung unter den Fuß der Kipphebelwelle. Die Feineinstellung erfolgt durch Hinein- oder Herausdrehen der Einstellschrauben, wobei zu beachten ist, dass der Ölkanal durch die Einstellung nicht verschlossen wird. Ist dies der Fall, müssen Sie die Grundeinstellung durch Einsetzen zusätzlicher Einstellplättchen oder durch Verwendung dünnerer Plättchen verändern. Es ist ratsam, zwei weitere Größen von Einstellplatten zu bestellen, um die Arbeit in einem Arbeitsgang zu erledigen.
Lieferung mit 4 Einstellplatten (1,524 mm), aber ohne Kontermuttern. Sie können Ihre alten Muttern verwenden, aber es ist ratsam, neue zu bestellen (siehe Registerkarte Optionen).
Hinweis: Nicht geeignet für Nockenwellen mit hohem Übersetzungsverhältnis, verwenden Sie die Einstellschrauben mit Druckfüßen (siehe Registerkarte Alternativen).
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61,60 € (8 Stück)
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- VW-Spezialist seit 1989
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Type 1 bis 1983 (VIN 11-E-119 815)
Type 3
Type 4 1700cc
CT/CZ
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1784 |
|---|---|
| Marke | Empi |
| Freight | Nein |