Descrição do produto
Uma cambota com contrapesos reduz as vibrações, a formação de espuma no óleo e a flexão da cambota a rotações elevadas. É, por isso, um excelente investimento para motores que trabalham regularmente acima de aproximadamente 4500 a 5000 rpm. O motor funciona de forma mais suave e a cambota é menos sujeita a esforços a rotações elevadas, o que beneficia a fiabilidade e a vida útil.
As cambotas aqui indicadas para motores Type 1, Type 3 e CT/CZ possuem 8 furos para pinos de posicionamento, com os pinos já montados, permitindo fixar firmemente o volante do motor à cambota. Um dos furos está propositadamente ligeiramente deslocado, para que o volante só possa ser montado numa única posição na cambota. Isto é importante quando a cambota é equilibrada em conjunto com o volante.
Se não montares um volante novo já equipado de origem com 8 furos, o volante existente terá de receber mais 4 furos com a ajuda do gabarito de perfuração para pinos indicado no separador Opções. A montagem com apenas 4 pinos é possível, mas não é recomendada para motores com maior potência ou que trabalhem a rotações mais elevadas.
As cambotas possuem canais de óleo perfurados transversalmente para garantir uma boa circulação de óleo e moentes de apoio micropolid os. São equilibradas dinamicamente de fábrica. Para obter o melhor resultado, recomendamos equilibrar em conjunto todo o conjunto rotativo composto pela cambota, volante do motor, prato de pressão e polia da cambota.
Dependendo da versão, as cambotas são forjadas numa só peça em aço cromomolibdénio 4140 ou 4340. Ambos os materiais são muito resistentes ao desgaste e à fadiga, sendo o 4340 utilizado principalmente em cambotas destinadas a suportar cargas ainda mais elevadas.
A versão aqui indicada destina-se a bielas com moentes VW, ou seja, com as dimensões originais VW. Nas cambotas de curso mais longo, o cárter do motor terá de ser modificado para criar espaço suficiente. Se utilizares um cárter Super Stock preparado para esta aplicação, normalmente será necessário muito menos trabalho de maquinação.
Quando a mesma cambota está disponível de várias marcas, estas são indicadas no separador Alternativas. A escolha de uma determinada marca depende muitas vezes também da preferência pessoal do preparador do motor.
Atenção: Limpa sempre cuidadosamente os canais de óleo antes da montagem. Após a produção, podem ainda existir resíduos de retificação ou outros resíduos do processo de fabrico.
Cambota CB Performance 76 mm com contrapesos
1 unidades em stock
480,36 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 14h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Motores Type 1
Motores Type 3
Motores CT/CZ
Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
| Fabricante | CB Performance Products, Inc. |
|---|---|
| Endereço do fabricante | 1715 N. Farmersville Blvd., CA 93223 Farmersville, USA |
| Contacto do fabricante | 800-274-8337 |
| Representante na UE | Paruzzi BV |
| Endereço do representante na UE | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do representante na UE | sales@paruzzi.com |
| País de origem | CN |
Especificações
| Número Paruzzi | 1665-101 |
|---|---|
| Marca | CB |
| Curso | 69 mm |
| Jornal | VW Type-1 |
| Material | 4140 chromoly |
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- Aplicável em Motores Tipo 1 | Motores Tipo 3 | Motores CT/CZ | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1103
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Esgotado
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- Número Paruzzi: 1665
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- Número Paruzzi: 1575
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- Aplicável em Type 1 motores 1966 e mais tarde | Type 3 motores 1966 e mais tarde | CT/CZ motores all | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
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- Número VW original: 113105287A
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- Aplicável em Type 1 motores 1966 e mais tarde | Type 3 motores 1966 e mais tarde | CT/CZ motores all | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1589
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- Aplicável em Type 1 motores 1966 e mais tarde | Type 3 motores 1966 e mais tarde | CT/CZ motores all | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
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- Aplicável em Type 1 motores 1300, 1500 e 1600cc | Type 3 motores | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
- Número Paruzzi: 1603
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- Aplicável em Type 1 motores 1966 e mais tarde | Type 3 motores 1966 e mais tarde | CT/CZ motores | Atenço: O encaixe em autocarros brasileiros e mexicanos não é garantido, salvo indicaço específica.
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- Número Paruzzi: 1664-101
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- Número Paruzzi: 1665
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