Product description
A substituição da polia da cambota por uma polia de alumínio mais moderna tem principalmente uma função estética, mas existe uma vantagem muito mais importante, o peso deste tipo de polia é muito menor, o que permite aumentar a potência do motor. A polia aqui mencionada tem um diâmetro de 170 mm, um tamanho que originalmente só era utilizado num motor de 1200 e 1300 cc. Os motores de 1500 e 1600 cc foram equipados com uma polia de 177 mm para obter um maior poder de arrefecimento, para suportar a maior cilindrada do motor.
Uma polia com um peso mais leve e um diâmetro mais pequeno é a chave para obter a potência máxima do motor, pelo que estas polias de 170 mm são frequentemente utilizadas nos motores de 1500 e 1600 cc. No entanto, existe uma desvantagem: a capacidade de arrefecimento é reduzida pelo diâmetro mais pequeno, razão pela qual os motores de 1500 e 1600 cc não são mencionados na visão geral da aplicação. A escala, que permite um ajuste muito mais preciso do que a original, indica tanto o ponto morto superior (TDC: top dead center) como o ponto morto inferior (BDC: bottom dead center).
Graças às marcas de graduação, o ajuste do motor torna-se muito mais fácil do que com uma polia original.
Nota: O peso, que não é o mesmo para todas as versões, está indicado acima nas especificações.
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Type 1 motores excepto 25hp+30hp
Especificações
| Número Paruzzi | 1912 |
|---|---|
| Marca | Paruzzi |
| Diâmetro | 170 mm |
| Freight | Não |