Product description
Os rebordos de fixação entre os quais deslizam as borrachas da bagageira dianteira e do capot do motor são um viveiro de ferrugem, pelo que terão de ser tratados em cada restauro. Os rebordos de fixação originais são montados de fábrica com pontos de soldadura, pelo que seria melhor restaurá-los da mesma forma. Se não possuir um aparelho de soldadura por pontos, terá de imitar a soldadura por pontos. Introduzindo brevemente uma soldadura no meio da tira, queima-a e solda-a à chapa metálica. Ao introduzir o calor gerado durante a soldadura, pode dobrar sem esforço a tira à forma da carroçaria. Em seguida, esmerilhe as soldaduras ao nível do canal de vedação e a borracha pode ser montada de novo. Vede a zona entre a área de fixação e a carroçaria com um kit de mástique antes de aplicar a tinta, para que não entre mais humidade. Os canais de vedação são fornecidos com um comprimento de 110 cm cada. Se precisar de substituir todos os canais e o seu VW Carocha não estiver equipado com borrachas do tipo mexicano (montadas na bagageira ou no capot do motor), precisará de 4 para a frente e 2 para a traseira. Se o seu Fusca estiver equipado com borrachas do tipo mexicano, apenas o canal sob o para-brisas está presente e só pode utilizar um comprimento.
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- Especialista em VW desde 1989
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Carocha
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| Número Paruzzi | 856 |
|---|---|
| Original VW number | 111813311 |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |