Product description
Nos motores Tipo 1 mais recentes, a caixa de enchimento de óleo é aparafusada ao suporte do gerador com uma porca interna e, nos motores Tipo 3, é a caixa do respirador que é aparafusada ao suporte do respirador com uma porca interna. A mesma junta de papel é utilizada para ambas as aplicações.
Esta junta de papel só é útil se as superfícies de vedação ainda estiverem intactas. Se as superfícies de contacto estiverem corroídas, é aconselhável lubrificar a junta com junta líquida (ver separador de opções). Se as superfícies de contacto estiverem extremamente corroídas, não será possível obter uma boa vedação. Nesse caso, é preferível colocar um anel de borracha que se destina originalmente a entradas de óleo ventiladas (ver separador Opções).
Nos motores Tipo 1 de 25 e 30 CV, a peça de enchimento é fixada no suporte do gerador, o anel de vedação é feito de borracha e, por isso, tem pouca influência em qualquer corrosão.
5 unidades em stock
2,20 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 25hp+30hp
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingEspecificações
| Número Paruzzi | 3846 |
|---|---|
| Original VW number | 111115475A |
| Marca | Paruzzi |
| Freight | Não |