Descrição do produto
A tampa do distribuidor transmite a faísca de ignição para o cabo da vela. Quando os contactos estão queimados, o motor pode funcionar mal ou até parar completamente.
Verifique a tampa do distribuidor a cada 5000 km quanto a desgaste e fissuras e substitua-a, se necessário, juntamente com o rotor. Estas peças desgastam-se entre si e funcionam de forma ideal quando substituídas como um conjunto.
A Volkswagen utilizou vários tipos de distribuidores e tampas ao longo dos anos, daí o grande número de versões. As aplicações indicam os motores e anos de fabrico em que foram montados de origem. Tenha em conta que esta informação pode não corresponder se o distribuidor tiver sido substituído por outro tipo ou de outro ano. Além disso, foram frequentemente utilizados vários distribuidores nos mesmos anos, o que resulta em aplicações sobrepostas. Compare sempre a imagem com a peça instalada para evitar encomendas incorretas.
Distribuidores Bosch (original)
A Bosch é fornecedora da Volkswagen desde o início e a maioria dos modelos está equipada com um distribuidor Bosch, identificável pelo logótipo e número de peça.
Existem também reproduções sem logótipo Bosch ou VW, mas com marca do fabricante. Todas utilizam a tampa indicada ou uma alternativa equivalente conforme indicado no separador de alternativas.
Distribuidores Garbe-Lahmeyer (original)
No início dos anos 60, a Bosch não conseguiu responder à procura e a Volkswagen recebeu apoio da Garbe-Lahmeyer. Por isso, foram utilizados dois fabricantes nesse período.
A Garbe-Lahmeyer utilizava apenas números de peça VW e um grande logótipo VW, sem identificação própria. Estes distribuidores cumpriam as especificações VW e Bosch, mas utilizavam tampas, rotores e contactos próprios.
Distribuidores 009 e 050
Os distribuidores Bosch 009 e 050 foram desenvolvidos para tuning e recebem o nome do número de peça Bosch. Ambos são totalmente centrífugos e foram utilizados em motores Porsche.
Os originais têm logótipo Bosch, enquanto as reproduções geralmente não. O modelo 050 não existe como reprodução, apenas o 009.
Distribuidores 123
O distribuidor 123 é um sistema de ignição eletrónico desenvolvido como substituto do sistema mecânico original da Volkswagen e é praticamente isento de manutenção.
Não existem números de produção para determinar o período, por isso compare sempre com a peça instalada.
Nota
Neste tipo de tampa Beru, o pino de carvão pode soltar-se ocasionalmente. Isto pode ser evitado esticando ligeiramente a mola do pino com, por exemplo, uma caneta. Assim, o pino fica melhor fixo na tampa e mantém-se no lugar.
386 unidades em stock
9,60 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 14h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Motores Tipo 1 de 8.1959 até 1988 (VIN 11-J-012 804)
Motores Tipo 3 de 8.1968 e posteriores
Motores Tipo 4
Motores CT/CZ
Motores Boxer arrefecidos a água até 7.1984 (VIN 2--E-155000)
Distribuidores 123 a partir de 2012 e posteriores
Distribuidores 009
Veja também a observação na descrição do produto.
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenho| Fabricante | BorgWarner Aftermarket Europe GmbH |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Morschheimerstr. 12, 415 50, Kirchheimbolanden, Germany |
| Contacto do fabricante | customerserviceIAM@borgwarner.com |
| País de origem | nl |
Especificações
| Número Paruzzi | 2063 |
|---|---|
| Número VW original | 113905207A, 113905207C |
| Marca | Beru |