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A tampa do distribuidor transmite a faísca da ignição ao cabo da vela de ignição, pelo que é compreensível que, quando os contactos estão muito queimados, o motor comece a funcionar pior ou pare completamente.

A cada 5000 km, verifique o desgaste da tampa do distribuidor e, se necessário, substitua-a juntamente com o rotor, uma vez que estas peças se desgastam.

Ao longo dos anos, a Volkswagen utilizou diferentes tipos de tampas, daí a existência de muitas versões. Para se certificar de que a tampa do distribuidor se aplica ao seu motor, utilize a ferramenta de distribuição/ignição online.

Esta ferramenta pode ser encontrada na área azul abaixo da imagem ou no separador "Dados técnicos". Depois de introduzir o número VW ou Bosch do seu distribuidor, todas as peças que se aplicam ao seu distribuidor serão listadas. Se for apresentada mais do que uma tampa, compare a imagem; em alguns casos, é utilizada mais do que uma tampa no mesmo distribuidor ou pode escolher a cor.

Distribuidores Bosch (para aplicações originais)
A Bosch é o fornecedor da Volkswagen desde o início, a maioria dos automóveis Volkswagen está equipada com um distribuidor Bosch, é fácil de verificar, o logótipo Bosch e o número de peça Bosch estão sempre indicados no distribuidor.

Nos últimos anos, foram também introduzidas no mercado imitações de distribuidores, que são semelhantes aos originais Bosch em termos de tampa do distribuidor, rotor e pontos de contacto. Não existe qualquer logótipo Bosch ou VW na reprodução, mas frequentemente a marca do fabricante ou o número de peça. Todas as reproduções utilizam a tampa #02063 (ou #02030 de qualidade B) e o rotor #02032 .

Distribuidores Garbe-Lahmeyer (para aplicações originais)
No início dos anos 60, os números de vendas eram tão elevados que a Bosch já não podia fornecer a produção completa à VW, pelo que a Volkswagen recorreu à Garbe-Laymeyer durante este período. Durante este período, foram instaladas duas marcas privadas, pelo que o seu automóvel pode não ter um distribuidor Bosch, mas sim um distribuidor Garbe-Laymeyer.

A Garbe-Laymeyer apenas utilizou a referência VW e o logótipo VW também foi impresso em grande escala no distribuidor, pelo que não foi colocado qualquer logótipo ou referência Garbe-Laymeyer, como a Bosch sempre fez. Estes distribuidores cumprem as especificações VW / Bosch, mas utilizam a sua própria tampa de distribuição, rotor e pontos de contacto.

distribuidores 009 e 050
Os distribuidores Bosch 009 e 050 são utilizados apenas para efeitos de afinação e dedicam o seu nome ao número Bosch terminado em 009 ou 050. Ambos os distribuidores são 100% centrífugos e foram aplicados de série nos motores Porsche.

No original, o logótipo e o número Bosch são mencionados no distribuidor e, na reprodução, não são mencionados, sendo frequentemente mencionada a marca do fabricante ou o número da peça. Não existe reprodução dos distribuidores 050, apenas dos 009.

distribuidores 123
O distribuidor 123 é um sistema de ignição eletrónica concebido para substituir o sistema mecânico Volkswagen existente, proporcionando-lhe um sistema de ignição praticamente isento de manutenção.

Não existe qualquer número nos distribuidores 123 para saber o período de produção, compare a imagem com a tampa do seu distribuidor atual.