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Un filtre à essence monté dans la conduite d'alimentation a été utilisé pour la première fois sur la Coccinelle 1303, il remplacez le tamis dans le réservoir. Les autres modèles ont dû attendre 1975 avant qu'un filtre en ligne avec le flexible d'essence soit installé à l'usine, ce qui était beaucoup plus rapide à changer que le filtre standard du réservoir d'essence. Les modèles avec moteur à injection étaient la grande exception, ceux-ci étaient livrés d'usine avec un filtre en ligne avec les tuyaux d'alimentation.

Ce filtre se trouve entre le tuyau de carburant directement après le réservoir, donc pas dans le compartiment moteur. Si votre voiture n'a pas encore de filtre à essence en ligne avec le tuyau d'essence, il est recommandé d'en installer un. Il filtre l'essence au maximum avant qu'elle n'atteigne le carburateur pour éviter le colmatage des gicleurs. S'il y a un filtre dans votre réservoir d'essence, il peut être bloqué sans que vous l'avez remarqué, un filtre à essence supplémentaire donne plus de sécurité et vous n'aurez pas de surprises en cours de route.

Les Combi équipés d'un moteur Diesel sont également équipés d'un filtre qui filtre non seulement la saleté mais aussi l'humidité du carburant. Au bas du filtre se trouve une option de vidange. Il doit être vidangé chaque fois qu'il est entretenu. Il est conseillé de changer le filtre à carburant à chaque grand entretien, les coûts ne sont pas élevés, alors pourquoi prendre le risque de tomber en panne à cause d'un filtre bloqué?

Attention ! Les filtres à douilles cannelées doivent toujours être équipés de colliers de serrage, veuillez les ajouter (voir l'onglet options).