Product description

Jusqu'en 7/1969, les canaux d'huile des moteurs Type 1 et Type 3 avaient un diamètre de 8 mm, puis de 10 mm et de 12 mm, ce qui fait que l'on parle souvent de canaux d'huile petits ou grands. Si le radiateur d'huile doit être remplacé, ils ne sont disponibles que neufs avec de grands canaux d'huile #01906, donc en théorie vous ne pourriez pas installer un nouveau radiateur d'huile sur un moteur avec de petits canaux d'huile. Volkswagen a remarqué ce problème très tôt et a proposé ce joint réducteur de refroidisseur d'huile qui vous permet de monter un refroidisseur d'huile avec de grands canaux d'huile sur un moteur destiné aux petits canaux d'huile sans aucun problème.

Avec ces joints adapteurs, il est également possible de monter un petit radiateur d'huile sur un moteur à grand canal, mais cela n'est pas recommandé afin de ne pas restreindre l'écoulement de l'huile d'un moteur qui a un meilleur débit de base.

Moteur Type 1

Les radiateurs d'huile jusqu'en 1969 sont plats sur la face inférieure et sont situés sur le carter sans espace entre eux. Après 1969, il y a à l'origine un certain espace entre le radiateur et le carter. Le montage d'un ancien radiateur sur un nouveau carter sans anneaux signifie que vous poussez les joints d'étanchéité trop loin et obstruez le passage.

Moteur Type 3

Lors de l'utilisation de radiateur avec grands canaux d'huile et de carters mixes sur les Type 3, vous devez utiliser les joints de réduction, mais dans les deux cas sans les bagues.