Product description

Le remplacement de la poulie de la dynamo/alternateur sera nécessaire dans la plupart des cas lorsque vous avez plié l'ancienne lors du démontage, ou lorsque l'écrou de la poulie n'a pas été serré correctement (60 Nm.), ce qui a provoqué un jeu et la rupture des deux moitiés.

Mais pour la plupart d'entre nous, l'esthétique sera l'argument le plus important, une poulie de dynamo rouillée n'est pas une bonnen carte de visite.

Avant de commander une poulie, jetez un coup d'oeil à votre dynamo ou alternateur et mesurez le diamètre si nécessaire, c'est une donnée importante pour le bon choix de la poulie.

Entre les moitiés de poulie se trouvent des anneaux de réglage. En retirant ou en ajoutant des anneaux de réglage, la courroie trapézoïdale peut être mise sous tension. Si vous pouvez appuyer sur la courroie trapézoïdale sur environ 1,5 cm avec votre pouce, la tension est correcte.

Vérifiez également l'onglet options et commandez un jeu de bagues de réglage et éventuellement une nouvelle clé. La clé est située dans l'arbre de la dynamo et assure la fixation de la poulie sur l'arbre.

Disponible, selon le modèle, en noir, galvanisé ou chromé. La version noire est dotée d'un revêtement en poudre de très haute qualité. Il est conseillé d'enlever le revêtement en poudre sur l'intérieur où l'arbre de la dynamo coulisse, afin que le montage sur l'arbre de la dynamo se fasse en douceur. Ceci n'est pas nécessaire pour la version chromée et galvanisée.