Description du produit
La tête d’allumeur transmet l’étincelle d’allumage au câble de bougie. Si les contacts sont brûlés, le moteur peut fonctionner irrégulièrement ou même s’arrêter.
Contrôlez la tête d’allumeur tous les 5000 km pour détecter l’usure et les fissures et remplacez-la si nécessaire avec le rotor. Ces pièces s’usent ensemble et fonctionnent de manière optimale lorsqu’elles sont remplacées en kit.
Volkswagen a utilisé différents types d’allumeurs et de têtes au fil des années, d’où le grand nombre de versions. Les applications indiquent les moteurs et années de production dans lesquels ces pièces étaient montées d’origine. Attention, ces informations peuvent ne plus être valables si l’allumeur a été remplacé par un autre type ou une autre année de production. De plus, plusieurs allumeurs ont souvent été utilisés pour les mêmes années, entraînant des chevauchements. Comparez toujours l’image avec la pièce montée afin d’éviter toute erreur de commande.
Allumeurs Bosch (origine)
Bosch est le fournisseur principal de Volkswagen depuis le début et la plupart des modèles sont équipés d’un allumeur Bosch. Celui-ci est identifiable grâce au logo Bosch et au numéro de pièce.
Il existe également des reproductions sans logo Bosch ou VW, mais avec leur propre marque ou numéro. Celles-ci utilisent la tête d’allumeur indiquée ici ou une alternative équivalente mentionnée dans l’onglet alternatives.
Allumeurs Garbe-Lahmeyer (origine)
Au début des années 60, Bosch ne pouvait pas répondre à la demande et Volkswagen a été soutenu par Garbe-Lahmeyer. Deux marques ont donc été utilisées pendant cette période.
Garbe-Lahmeyer utilisait uniquement les références VW et un grand logo VW, sans marque propre. Ces allumeurs répondaient aux spécifications VW et Bosch, mais utilisaient leurs propres têtes, rotors et contacts.
Allumeurs 009 et 050
Les Bosch 009 et 050 ont été développés pour le tuning et portent le nom de leur numéro de pièce Bosch. Tous deux sont entièrement centrifuges et ont été utilisés sur des moteurs Porsche.
Les modèles d’origine portent le logo et le numéro Bosch, contrairement aux reproductions. Le modèle 050 n’est pas reproduit, seul le 009 l’est.
Allumeurs 123
L’allumeur 123 est un système d’allumage électronique conçu pour remplacer le système mécanique d’origine Volkswagen et ne nécessite pratiquement aucun entretien.
Aucun numéro de production n’étant indiqué, l’application ne peut pas être déterminée directement. Comparez toujours la tête d’allumeur avec la pièce montée.
Remarque
Sur ce type de tête d’allumeur Beru, le charbon peut parfois se détacher. Cela peut être évité en étirant légèrement le ressort du charbon, par exemple avec un stylo. Ainsi, le charbon est mieux maintenu dans la tête d’allumeur et reste bien en place.
386 pièces en stock
9,60 € (La pièce)
Prix TTC
- Commande passée avant 14 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
Moteurs Type 1 à partir de 8.1959 jusqu’à 1988 (VIN 11-J-012 804)
Moteurs Type 3 à partir de 8.1968 et ultérieurs
Moteurs Type 4
Moteurs CT/CZ
Moteurs Boxer refroidis par eau jusqu’à 7.1984 (VIN 2--E-155000)
Allumeurs 123 à partir de 2012 et ultérieurs
Allumeurs 009
Voir également la remarque dans la description de l’article.
Vous voulez savoir où se trouve cette pièce? Consultez le dessin de la vues éclatée.
Voir le dessin| Fabricant | BorgWarner Aftermarket Europe GmbH |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Morschheimerstr. 12, 415 50, Kirchheimbolanden, Germany |
| Contact du fabricant | customerserviceIAM@borgwarner.com |
| Pays d'origine | nl |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 2063 |
|---|---|
| Référence d’origine VW | 113905207A, 113905207C |
| Marque | Beru |