Product description

Tous les 10 000 km, les points de contact ont souvent besoin d'être renouvelés, ils sont usés ou brûlés, vérifiez-les tous les 5 000 km. Les points de contact sont accessibles après avoir retiré la tête de l'allumeur, le rotor et le capuchon de protection éventuellement monté.

Les nouveaux points de contact doivent être réajustés après le montage. Ceci peut être fait avec une calle de 0,40 mm (voir l'onglet pièces associées) et ensuite il faut mesurer l'angle de contact (ceci devrait indiquer entre 44º et 50º).

Au fil des ans, Volkswagen a utilisé différents types de points de contact, d'où les nombreuses versions. Pour savoir quels points de contact s'appliquent à votre moteur, utilisez notre outil pour allumeur/distributeur en ligne.

Cet outil se trouve sous la zone bleue sous l'image ou sous l'onglet "Données techniques". Après avoir entré le numéro VW ou Bosch qui peut être lu sur votre distributeur, toutes les pièces qui s'appliquent à votre distributeur sont listées.

Allumeurs Bosch (pour applications originales)

Bosch est le fournisseur de Volkswagen depuis le tout début. La plupart des Volkswagen sont équipées d'un allumeur Bosch, c'est facile à vérifier, le logo Bosch et la référence Bosch sont toujours mentionnés sur le distributeur.

Ces dernières années, des distributeurs d'imitation sont également apparus sur le marché, dont la tête de distribution, le rotor, les points de contact et le condensateur sont les mêmes que ceux d'origine Bosch. La reproduction ne porte pas le logo Bosch ou VW, mais souvent la marque ou le numéro de pièce du fabricant.

Allumeurs Garbe-Lahmeyer (pour applications originales)

Au début des années 60, le chiffre d'affaires de VW était si élevé que Bosch ne pouvait plus assurer la production des distributeurs, Volkswagen faisant appel à Garbe-Laymeyer pendant cette période. Pendant cette période, deux marques de distributeurs ont été installées, de sorte qu'il peut arriver que vous n'ayez pas un distributeur Bosch mais Garbe-Laymeyer dans votre voiture.

Garbe-Laymeyer n'a utilisé que le numéro de pièce VW et le logo VW a été imprimé en grand dans le distributeur. Donc pas de logo Garbe-Laymeyer ou de numéro de pièce, comme Bosch l'a toujours fait. Ces distributeurs répondaient aux spécifications VW/Bosch mais utilisaient leur propre tête de distribution, rotor, points de contact et condensateur.

Allumeurs 009 et 050

Les allumeurs Bosch 009 et 050 sont utilisés exclusivement à des fins tuning et portent le nom du numéro Bosch qui se termine à 009 ou 050. Les deux distributeurs sont 100% centrifuges et ont également été utilisés en standard sur les moteurs Porsche.

Le logo Bosch et le numéro Bosch d'origine sont imprimés sur le distributeur mais la reproduction ne le mentionne pas, souvent uniquement la marque ou le numéro de pièce du fabricant. Il n'y a pas de reproductions du 050, c'est seulement le cas avec le 009.

Allumeurs 123

Le distributeur de puissance 123 est un système d'allumage électronique conçu pour remplacer le système mécanique Volkswagen existant, ce qui vous donne un système d'allumage pratiquement sans entretien.