Product description

Le réglage statique du temps d'allumage peut se faire à l'aide d'une lampe, mais l'allumage ne peut être ajusté correctement qu'avec une lampe stroboscopique.

En plus du réglage correct de l'avance à l'allumage, vous pouvez également l'utiliser pour vérifier le fonctionnement du mécanisme d'avance de l'allumeur.

La lampe stroboscope mentionnée ici fait exactement ce qu'elle est censée faire et est moins compliqué que la plupart des lampe sur le marché qui ont trop de possibilités que les amateurs de VW n'utilisent pas de toute façon, ce qui rend cette lampe stroboscope facile à utiliser et peu coûteuse.

Connecter la pince rouge au +12 volts et la pince noire au - (le châssis), puis placer la pince inductive autour du câble d'allumage du premier cylindre (arrière droit) et démarrer le moteur. Assurez-vous que la pince inductive est correctement positionnée, lisez attentivement les instructions. Après avoir extrait les données de réglage correctes de votre manuel d'atelier, pointez la lampe vers la poulie de vilebrequin et appuyez sur l'interrupteur. En se concentrant sur la marque sur la poulie, vous pouvez voir exactement si l'allumage est correcte, en tenant compte du régime spécifié. En tournant le boîtier du distributeur/allumeur, vous pouvez régler l'avance. Bref, sans lampe stroboscopique, il n'est pas possible de donner à votre moteur le bon réglage ou de vérifier si le mécanisme d'avance fonctionne correctement.

La lampe est équipée d'un éclairage au Xénon qui, même en plein soleil, ne gêne pas le réglage.

Remarque : Si le calage de l'allumage n'est pas réglé correctement ou si le système d'avance à l'allumage ne fonctionne pas correctement, le moteur peut être sérieusement endommagé. Une grande partie des dommages au moteur est due à un mauvais réglage ou à un mauvais fonctionnement de l'avance.