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Le système de filtre à huile d'origine des moteurs type 1 et de type 3 n'est pas optimal, seul le tamis à huile doit faire le travail, il filtre les grosses impuretés uniquement. Volkswagen l'a découvert tard, mais ce n'est que dans les années 80 que VW a équipé les moteurs type 1 d'un filtre à huile supplémentaire amovible. Les moteurs CT et Type 4, en revanche, ont été équipés dès le départ d'un filtre à huile amovible. Le tamis à huile n'était alors destiné qu'aux saletés grossières. Sur les moteurs refroidis à l'eau, le tamis a complètement disparu.

Pour assurer une filtration maximale de l'huile, le filtre à huile "Lifetime" a été développé. Il filtre jusqu'à 45 microns, c'est-à-dire jusqu'à 25 fois mieux que le tamis à huile d'origine. Vous pouvez nettoyer et réutiliser le filtre encore et encore, mais vous ne devrez le remplacer que s'il est extrêmement sale ou endommagé.

Pour loger le filtre à huile, un mini-carter est vissé sous le carter existant, de sorte que le couvercle du carter d'origine avec le tamis est retiré.

Outre une bien meilleure filtration de l'huile, il y a quelques autres avantages, car le carter supplémentaire est placé légèrement sous la voiture ; il y a un meilleur refroidissement de l'huile et le carter est toujours bien rempli d'huile pour une aspiration optimale, même dans les virages rapides. En bref, si vous ne voulez pas monter un filtre à huile externe ou remplacer votre pompe à huile par un filtre à huile, ce mini carter d'huile avec filtre à huile "Lifetime" est le meilleur moyen de filtrer parfaitement l'huile et de préserver votre moteur d'origine. N'oubliez pas que tous les 5000 km, vous nettoyez le filtre et le remplacez en cas de pollution extrême ou de filtre endommagé.

Livré complet avec joints, matériel de fixation et filtre à huile.