Description du produit

La barre de changement de vitesse sort par le nez de la boîte de vitesses. Afin de le rendre complètement sans jeu, il y a un coussinet dans la partie avant. Sur les anciens modèles, il est suivi d'un second coussinet à palier égal.

Avec le vieillissement des véhicules, cela s'est avéré être un point faible pour les fuites d'huile et le dernier coussinet de palier a été remplacé par un modèle avec un joint d'huile. Si seul le joint d'huile doit être remplacé, ne retirer que le joint d'huile (voir pièces de rechange).

N'oubliez pas que lors de l'assemblage des nouveaux coussinets, il est possible que vous deviez encore les machiner à la bonne dimension intérieure. Pour les boîtes de vitesses avec deux bagues égales consécutives, cela correspond à 15,032 mm, pour la bague avec l'anneau de retenue aucune dimension n'est donnée, la barre de changement de vitesse doit pouvoir se déplacer sans jeu.

Les coussinets sont fournis en jeu, avec deux coussinets et, le cas échéant, une bague de retenue montée.