Description du produit

Le démontage du goulot de remplissage d’huile n’est possible qu’avec l’outillage approprié (voir l’onglet « Articles associés »). Si vous avez essayé de le démonter sans outil adapté, c’est souvent la raison pour laquelle vous recherchez maintenant un nouveau goulot de remplissage d’huile.

Il existe principalement deux modèles : le modèle avec tube de reniflard pour la ventilation du carter (qui sort sous la tôlerie moteur) et le modèle monté plus tard, pour lequel ce tube n’est plus nécessaire.

Goulot de remplissage d’huile avec tube de reniflard
Le goulot de remplissage d’huile avec tube de reniflard est identique au modèle d’origine pour les moteurs mentionnés dans les applications. Si votre moteur n’est pas indiqué mais qu’il possède un tube de reniflard, ce goulot peut tout de même être utilisé. Seule la forme du tube diffère légèrement de l’origine, sans conséquence fonctionnelle.
Parce que l’aspect visuel compte également, ce goulot est disponible en version noire d’origine ainsi qu’en version entièrement chromée. La version chromée est livrée avec un bouchon chromé. Pour la version noire, le bouchon doit être commandé séparément (voir l’onglet « Options ») ou récupéré sur votre ancien goulot.

Goulot de remplissage d’huile chromé sans tube de reniflard
Le goulot chromé sans tube de reniflard a la même forme que le modèle chromé mentionné ci-dessus, mais sans tube. Cette version est souvent montée pour un « clean look ». Volkswagen a également supprimé ce tube plus tard.

Attention : le raccord pour la durite de reniflard est plus étroit sur ce modèle que sur la pièce d’origine. Si vous montez un filtre à air sport, il n’y a aucun problème. Celui-ci utilise une durite de 13 mm, tout comme ce goulot. En revanche, si vous utilisez le boîtier de filtre à air plastique d’origine, la durite ne s’adapte pas sans adaptateur. Ce modèle convient donc à presque tous les moteurs, à condition de tenir compte du type de filtre à air.

Goulot de remplissage d’huile noir sans tube de reniflard
Le goulot noir sans tube de reniflard est une reproduction parfaite du modèle d’origine. Il possède le bon diamètre pour la durite de ventilation du carter et convient donc à l’utilisation avec le filtre à air d’origine.
Si vous souhaitez conserver le moteur 100% d’origine et qu’il correspond aux années de production indiquées, c’est le bon choix. Cette version est livrée sans bouchon. Commandez le bouchon séparément si nécessaire (voir l’onglet « Options »).