Produktbeschreibung

Ein tickendes oder rasselndes Geräusch während der Fahrt, insbesondere beim Beschleunigen, in Kurven oder bei Lastwechseln, kann auf Verschleiß eines Gleichlaufgelenks hinweisen. Auch Vibrationen beim Beschleunigen können die Folge davon sein. Kontrolliere beim Austausch daher auch das andere Gleichlaufgelenk derselben Antriebswelle und ersetze die Antriebswellenmanschetten, wenn diese ausgetrocknet, gerissen oder beschädigt sind.

Das hier aufgeführte verstärkte 100-mm-Gleichlaufgelenk ist für die bei der Anwendung genannten Volkswagen Busse vorgesehen. Diese Ausführung verfügt über einen Chromoly-Käfig sowie gehärtete und präzise bearbeitete Innen- und Außenringe. Das Gleichlaufgelenk hat eine 33-Spline-Innenverzahnung und sechs Befestigungsbohrungen.

Im Vergleich zu einem Standard-Gleichlaufgelenk ist diese Ausführung widerstandsfähiger gegen höhere Belastungen und größere Arbeitswinkel. Gerade bei einem Bus ist dies von Vorteil. Durch das höhere Fahrzeuggewicht, Beladung, einen stärkeren Motor oder den Einsatz unter härteren Bedingungen wird der Antriebsstrang stärker belastet. Auch bei einer veränderten Fahrzeughöhe kann die Antriebswelle unter einem größeren Winkel arbeiten.

Mit einem Außendurchmesser von 100 mm und 33 Splines hat diese verstärkte Ausführung die gleichen Grundabmessungen wie das bei diesen Anwendungen verwendete Standard-Gleichlaufgelenk. Sie ist daher eine gute Wahl, wenn du bei deinem Bus bewusst eine robustere Ausführung verwenden möchtest.

Achtung:
Verwende ausschließlich spezielles Gleichlaufgelenkfett, das für hohe Belastungen geeignet ist, vorzugsweise mit Molybdändisulfid (MoS₂). Verwende hierfür kein gewöhnliches Universalfett.