Produktbeschreibung

Ein tickendes oder rasselndes Geräusch während der Fahrt, insbesondere beim Beschleunigen, in Kurven oder bei Lastwechseln, kann auf Verschleiß eines Gleichlaufgelenks hinweisen. Auch Vibrationen beim Beschleunigen können die Folge davon sein. Kontrolliere beim Austausch daher auch das andere Gleichlaufgelenk derselben Antriebswelle und ersetze die Antriebswellenmanschetten, wenn diese ausgetrocknet, gerissen oder beschädigt sind.

Dieses Heavy Duty Gleichlaufgelenk ist für die Hinterachse des T3 Bulli Syncro mit 16-Zoll-Felgen vorgesehen. Diese Ausführung hat einen Außendurchmesser von 108 mm und entspricht dem bekannten Porsche 930 Gleichlaufgelenk, einer Konstruktion, die häufig bei höher belasteten Antriebssträngen eingesetzt wird.

Das Gleichlaufgelenk verfügt über eine 28-Spline-Innenverzahnung und sechs Befestigungsbohrungen. Durch die robuste Konstruktion, den massiven Außenring und den starken Käfig ist diese Ausführung für höhere Belastungen und größere Arbeitswinkel als ein Standard-Gleichlaufgelenk geeignet.

Beim T3 Bulli Syncro mit 16-Zoll-Felgen wird diese 108-mm-Ausführung an der Hinterachse verwendet. Beachte, dass dieses 930-Typ-Gleichlaufgelenk breiter ist als das ursprüngliche Syncro-16-Zoll-Gleichlaufgelenk. Kontrolliere daher bei der Montage, ob die verwendeten Befestigungsschrauben ausreichend lang sind.

Da es sich um ein gängiges Porsche 930-Format handelt, kann dieses Gleichlaufgelenk auch bei anderen Volkswagen-Projekten und angepassten Antriebssträngen verwendet werden, sofern die Abmessungen übereinstimmen. Der Außendurchmesser beträgt 108 mm, die Innenverzahnung 28 Splines, und das Gleichlaufgelenk verfügt über 6 Befestigungsbohrungen mit einem Durchmesser von ca. 10,4 mm.

Achtung:
Verwende ausschließlich spezielles Gleichlaufgelenkfett, das für hohe Belastungen geeignet ist, vorzugsweise mit Molybdändisulfid (MoS₂). Verwende hierfür kein gewöhnliches Universalfett.