Beschreibung des Produkts
Oft werden die Ventilfedern nur optisch überprüft und wenn sie gut aussehen, werden sie wieder eingebaut, das ist nicht die richtige Methode. Man sollte sie immer messen, um zu sehen, ob die Belastung der Federn noch stimmt, man kann es von außen nicht sehen.
25- und 30-PS-Motoren
Neue Ventilfedern sollten einen Druck von 33,4 kg bei einer Kompression von 28 mm mit einer maximalen Toleranz von 5 % aufweisen, bei gebrauchten Federn ist ein maximaler Lastverlust von 10 % zulässig.
1200 ccm (34 PS) und Typ 3-Motoren (bis Juli 1964)
Sie sollten einen Druck von 45,6 bis 52,4 kg bei 32,0 mm Kompression erzeugen.
1300, 1500 und 1600 ccm Motoren
Das Manometer sollte bei 31,0 mm Verdichtung zwischen 53,2 und 61,2 kg anzeigen.
Wie Sie sehen, muss die Messung ziemlich genau durchgeführt werden. Es wird Sie also nicht überraschen, dass die meisten alten Zylinderköpfe neue Ventilfedern benötigen.
Einbau: Die Seite, auf der die Windungen am stärksten gedrückt werden, ist die Seite des Zylinderkopfs.
Hinweis: Alle unsere Standard-Ventilfedern entsprechen den originalen VW-Spezifikationen, im Gegensatz zu vielen Aftermarket-Federn, die als Standard oder Original angeboten werden, aber davon abweichen.
Ventilfeder
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- 30 Tage Rückgaberecht
Type 1 Motoren 25hp+30hp
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 4891 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 111109623 |
| Marke | Wolfsburgwest |
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