Product description
Zweifach-Ventilfedern können einen viel höheren Druck erzeugen als herkömmliche Einzelfedern oder die Hochleistungsversion dieser Federn, wodurch sie sich hervorragend für Hochgeschwindigkeitsmotoren mit 6500 U/min eignen.
Bei der Montage dieser Ventilfedern ist es erforderlich, den Zylinderkopf um die Ventilführung herum zu bearbeiten, um einen Spalt zu schaffen, in dem die beiden Federn ineinander gleiten können. Zum Zusammendrücken der beiden Federn sind außerdem Ventilfederteller aus Chrommolybdän oder Titan erforderlich. Verwenden Sie bei diesen Doppelfedern keine Aluminiumteller, da der höhere Federdruck die Teller zusammendrückt.
Es wird außerdem dringend empfohlen, verstärkte Kipphebelwellen zu verwenden, da die serienmäßigen Wellenhalteklammern der Kraft dieser Federn nicht standhalten können und brechen würden.
Kipphebelschäfte und Ventilfederklammern sind in der Registerkarte Optionen aufgeführt.
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Type 1 Motoren 8.1960 und später außer 30hp Motoren
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1731 |
|---|---|
| Marke | EMPI EU |
| Durchmesser der inneren Feder | 23.11 mm |
| Durchmesser der äußeren Feder | 31.65 mm |
| Freight | Nein |
| Gewindedurchmesser der inneren Feder | 2.87 mm |
| Gewindedurchmesser der äußeren Feder | 3.89 mm |
| Maximaler Ventilhub | 16 mm |