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Ein Doppelbremssystem ist viel sicherer als das alte Einzelbremssystem. Wenn nur eine Bremsleitung undicht wird, funktioniert das ganze Bremssystem nicht mehr.

Bei einer Doppelbremsanlage erfüllt ein Bremskreis immer noch seine Aufgabe, wenn auch nicht optimal, aber Sie können den Standstreifen sicher erreichen.

Bei einem Käfer, einem Karmann Ghia und einem VW Typ 3 ist es ganz einfach, von einer Einfach- auf eine Doppelbremsanlage umzurüsten. Tauschen Sie einfach den Hauptbremszylinder, den Bremsflüssigkeitsbehälter und die Bremsleitungen aus, und schon sind Sie fertig.

Bei einem Bulli sieht es etwas anders aus, da die Hauptbremszylinder nicht die gleiche Passform haben. Mit diesem Umbausatz haben Sie alle Mittel, um Ihren T1 Bulli mit einem nachgerüsteten Hauptzylinder mit einer Doppelbremsanlage auszustatten.

Sie benötigen also zusätzlich zu diesem Umbausatz noch den richtigen Hauptbremszylinder für einen VW-Bulli aus der Zeit von August 1970 bis Juli 1979, der ursprünglich für eine Servobremse vorgesehen war.

Das beeinträchtigt natürlich die Originalität Ihres T1 Bullises, aber bauen Sie auch keine Sicherheitsgurte ein - die gehörten damals nicht zur Standardausstattung. Seien wir ehrlich, was ist wichtiger: ein Bulli mit einem sicheren Bremssystem, das von außen nicht einmal sichtbar ist, oder ein 100 % originaler Bus, von dem Sie wissen, dass seine Fahrgäste nicht auf die sicherste Weise befördert werden?