Product description
Das Anziehen und Lösen von Bolzen, ohne sie zu beschädigen, ist für viele eine Herausforderung. Die sicherste Methode ist es, zwei Muttern zusammen anzuziehen und die untere Mutter zum Lösen des Bolzens zu verwenden.
Die hier genannten Stehbolzen wurden von Volkswagen an vielen Stellen verwendet. Sie haben die richtige Härte und Länge, bzw. entsprechen in jeder Hinsicht den Originalbolzen. Bauen Sie also keine Stehbolzen ein, die nicht den Vorgaben von Volkswagen entsprechen, denn das kann Sie teuer zu stehen kommen.
Im Folgenden finden Sie eine Auflistung der Verwendungszwecke für diese Stehbolzen:
- auspuff am Zylinderkopf bei allen luft- und wassergekühlten Boxermotoren
- lichtmaschinen-/Belüftungsträger am Kurbelgehäuse von Motoren vom Typ 1 und Typ 3
- ölkühlerhalterung am Kurbelgehäuse von Motoren des Typs 1 und des Typs 3
- öleinfüllstutzen an Ersatzkurbelgehäusen des Typs 1 (Änderung 1/12/1971)
- kühlgehäuse/Lüfterhaube bei Motoren des Typs 4
- seitliche Abdeckungen der Differenzialwelle bei zweiteiligen Getrieben
- ansaugkrümmer bei Typ-1-Motoren mit Kraftstoffeinspritzung bis 1980 und bei Typ-3-Motoren
- kupplungszug bei T2-Getrieben
Stud M8
854 Stück auf Lager
4,20 € (4 Stück)
Preise inkl. MwSt.
- Vor 15 Uhr bestellt? Noch am selben Tag versandt!
- Haben Sie noch Fragen? Wir sind bis 17 Uhr erreichbar.
- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Thread size: M8 x 1.25
Length: 38 mm
Tensile load: 10.9
Material: phosphated steel
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1091 |
|---|---|
| Original VW number | N144434 N01444312 |
| Marke | Normteile |
| Freight | Nein |
| Gewindegröße | M8 x 1.25 |
| Länge | 38 mm |
| Material | phosphated steel |
| Zugbelastung | 10.9 |
Share:
Complete your order:
- Anwendbar auf Thread size: M8 X 1.25 | Wrench size: 11 mm
- Paruzzi Nummer: 1012
Out of stock
incl. vat
