Beschreibung des Produkts

Das Anziehen und Lösen von Bolzen, ohne sie zu beschädigen, ist für viele eine Herausforderung. Die sicherste Methode ist es, zwei Muttern zusammen anzuziehen und die untere Mutter zum Lösen des Bolzens zu verwenden.

Die hier genannten Stehbolzen wurden von Volkswagen an vielen Stellen verwendet. Sie haben die richtige Härte und Länge, bzw. entsprechen in jeder Hinsicht den Originalbolzen. Bauen Sie also keine Stehbolzen ein, die nicht den Vorgaben von Volkswagen entsprechen, denn das kann Sie teuer zu stehen kommen.

Im Folgenden finden Sie eine Auflistung der Verwendungszwecke für diese Stehbolzen:

- auspuff am Zylinderkopf bei allen luft- und wassergekühlten Boxermotoren
- lichtmaschinen-/Belüftungsträger am Kurbelgehäuse von Motoren vom Typ 1 und Typ 3
- ölkühlerhalterung am Kurbelgehäuse von Motoren des Typs 1 und des Typs 3
- öleinfüllstutzen an Ersatzkurbelgehäusen des Typs 1 (Änderung 1/12/1971)
- kühlgehäuse/Lüfterhaube bei Motoren des Typs 4
- seitliche Abdeckungen der Differenzialwelle bei zweiteiligen Getrieben
- ansaugkrümmer bei Typ-1-Motoren mit Kraftstoffeinspritzung bis 1980 und bei Typ-3-Motoren
- kupplungszug bei T2-Getrieben