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Die Karosserie des Volkswagen Bullis ist selbsttragend. Wenn Teile der Karosserie entfernt werden, kann dies die Struktur beeinträchtigen.

Bei den VW-Bussen, die ab Werk mit linken und rechten Frachttüren oder einem offenen Dach ausgestattet sind, ist die Struktur so geschwächt, dass zusätzliche Verstärkungen erforderlich sind. Bei den VW-Bussen, die über diese Optionen verfügten, wurde ein zusätzliches Unterbodenblech unter dem vorhandenen Boden angebracht, das den Verlust an Festigkeit durch das Dach oder die Seite ausgleicht.

Diese Unterbodenplatten haben noch einen weiteren großen Vorteil: Sie schützen einen großen Teil des Unterbodens. Bei VW-Bussen, die werksseitig mit einer Unterbodenplatte ausgestattet sind, verläuft der Verrottungsprozess weit weniger dramatisch als ohne diese Unterbodenplatte.

Die meisten VW-Busse haben keine doppelten Ladetüren oder ein offenes Dach und verfügen daher nicht über zusätzliche Unterlegplatten, aber Sie können immer in Erwägung ziehen, sie zusätzlich einzubauen, die Struktur kann mehr Gewicht tragen und die Unterseite Ihres VW-Bullis wird besser geschützt.

Ursprünglich werden Unterböden geschweißt, sie können aber auch angeschraubt werden. Dies kommt vor allem dann zum Einsatz, wenn die Unterbodenplatten nach der Restaurierung montiert werden.

Hinweis zum mittleren Unterbodenblech für Volkswagen Busse bis Juli 1967
Dieses Unterbodenblech wird nicht in einem automatisierten Pressvorgang hergestellt, sondern größtenteils von Hand. Dadurch kommt es zu Ausdehnungen und Kontraktionen, wodurch sich die Platte leicht verbiegt oder verdreht. Nach der Montage ist dies nicht mehr sichtbar, also denken Sie nicht, dass dies ein Transportschaden ist.