Beschreibung des Produkts
Diese Dichtung wird für zwei Zwecke verwendet: als Dichtung des Öleinfüllstutzens für Motoren des Typs 3, CT/CZ und Waterboxer und als Dichtung der Deckplatte für die neuen Gehäuse des Typs 1.
Volkswagen hat das Kurbelgehäuse einmal universell für Motoren des Typs 1 und Typ 3 hergestellt. Die für den Einfüllstutzen eines Typ 3-Motors vorgesehene Bohrung war für einen Typ 1-Motor nicht verwendbar, sie wurde durch ein Abdeckblech verschlossen.
Wenn Sie ein Original Volkswagen oder ein Ersatzkurbelgehäuse gekauft haben, sind diese ebenfalls universell ausgestattet. Wenn Sie das Kurbelgehäuse für einen Typ-1-Motor verwenden wollen, müssen Sie den Öleinfüllstutzen verschließen und benötigen diese Dichtung.
Wenn Sie ein Original-Kurbelgehäuse vom Typ 3 in ein Kurbelgehäuse vom Typ 1 umbauen wollen, benötigen Sie einen Ölmessstabhalter-Umrüstsatz, um den Öleinfüllstutzen an einer Stelle zu ändern und den Messstab zu montieren. Die hier gezeigte Dichtung ist der Ersatz für die Dichtung, die mit dem Umbausatz geliefert wird.
Öleinfüllstutzen Rohr oder Kurbelgehäuse Abdeckplatte platte dichtung
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Preise inkl. MwSt.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Oil filler pipe:
Type 3 Motoren
CT/CZ Motoren
Waterboxer Motoren
Case block-off plate:
Type 1 Motoren außer 25hp+30hp
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehenSpezifikationen
| Paruzzi Nummer | 31845 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 311115315A 025115315 070115315 |
| Marke | paruzzi |
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- Original VW-Nummer: 113198033 311115315A 113115349 113115411 111115421A 111115425A 111115431C N110088 N138171 N143953 N143963 N144434 N144521 N145581 N0110088 N01100818 N01224111 N0138171 N0143953 N0143968 N0144521 N0145581 N01444312
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