Beschreibung des Produkts

Eine Reihe von Scharnieren verschiedener Volkswagen-Modelle werden mit Kreuzschlitzschrauben befestigt, die manchmal extrem fest sitzen können.
Rost ist hierbei meist das größte Problem. Sprühe die Schrauben daher zuerst gründlich mit einem Rostlöser ein. In Kombination mit WD-40 entsteht eine chemische Wirkung, die hilft, den Rost aufzubrechen. Versuche anschließend die Schrauben mit einem großen Kreuzschlitzschraubendreher zu lösen. Falls dies nicht gelingt, verwende einen Schlagschraubendreher. Ein zusätzlicher Vorteil eines Schlagschraubendrehers ist, dass der Schraubenkopf weniger schnell beschädigt wird, was bei einem normalen Schraubendreher häufig passiert.

Die hier aufgeführten Schrauben entsprechen zu 100 % dem Original. Der Kopf hat den korrekten Durchmesser von 16 mm und eine Gewindelänge von 10 mm, im Gegensatz zu universellen Schrauben, die meist einen Kopfdurchmesser von 14 mm und eine Gewindelänge von 12 mm besitzen. Es handelt sich also nicht um Standardbefestigungsmaterial, sondern um Schrauben, die seinerzeit speziell von Volkswagen verwendet wurden. Daher sind sie nicht mit günstigen universellen Kreuzschlitzschrauben vergleichbar.

Falls du das Arbeiten mit einem Kreuzschlitzschraubendreher umständlich findest, kannst du auch Schrauben mit Innensechskant wählen. Diese weichen zwar vom Original ab, lassen sich jedoch wesentlich einfacher montieren und demontieren. Diese Ausführungen findest du im Reiter „Alternativen“.
Nachfolgend ist angegeben, wie viele Schrauben du pro Anwendung benötigst, wenn du sie alle ersetzen möchtest:

Käfer
Türscharniere bis 7.1965: 16 Stück
Türscharniere ab 8.1965 und später: 12 Stück

T2 Bulli
Pick-up Ladeklappenscharniere Einzelkabine: 16 Stück
Pick-up Ladeklappenscharniere Doppelkabine: 12 Stück

Kübel
Türscharniere: 16 Stück
Motorhaubenscharniere: 4 Stück
Windschutzscheibenscharniere: 4 Stück