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Jeder Kraftstofftank muss entlüftet werden, er ist wie ein geschlossenes System. Ist dies nicht der Fall, entsteht ein Unterdruck, der die Kraftstoffversorgung beeinträchtigt und sogar zum Implodieren des Kraftstofftanks führen kann. Aus den oben genannten Gründen ist jeder Kraftstofftank mit einer Entlüftung ausgestattet, so dass der entstehende Unterdruck sofort mit Luft gefüllt wird (so dass kein Unterdruck entstehen kann). Diese Entlüftung befindet sich in der Regel im Tankdeckel und ist so konstruiert, dass Luft angesaugt werden kann, aber kein Kraftstoff austritt.

Um eine ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstofftanks zu gewährleisten, ist der Kraftstofftank mit Entlüftungsanschlüssen ausgestattet, an denen sich Luftblasen bilden können, die einen Unter- oder Überdruck über den Einfüllstutzen oder ein Ausdehnungsgefäß beseitigen. Der Überdruck ist auf die Ausdehnung des Kraftstoffs zurückzuführen. Je nach Bauart des Tanks kann dieser Überdruck nur über Entlüftungsrohre abgebaut werden oder es muss ein Ausdehnungsgefäß verwendet werden. Der Volkswagen T3 Bulli verwendet zur Speicherung des Überdrucks zwei Ausgleichsbehälter, die über Schläuche mit dem Kraftstofftank verbunden sind.

Die hier erwähnte Druckausgleichsleitung verbindet den oberen Teil des Kraftstofftanks und ist direkt mit dem linken und rechten Ausgleichsbehälter verbunden. Es handelt sich um einen Kunststoffschlauch, der, wie im Originalfall, an den Y-Stücken geschrumpft ist und die komplette Leitung ersetzt. Wenn Sie den Schlauch trotzdem mit einem Gummischlauch statt mit einem Kunststoffschlauch reparieren wollen, sind die Y-Stücke auch separat erhältlich (sie sind unter dem Reiter Ersatzteile aufgeführt). Gummitüllen für die Montage im Kraftstofftank sind im Lieferumfang enthalten, aber auch separat erhältlich (siehe Registerkarte Ersatzteile).