Beschreibung des Produkts
Jeder Motor ist mit einer Kurbelgehäuseentlüftung ausgestattet, beim Betrieb des Motors entstehen Gase, die abgesaugt werden müssen.
Ursprünglich wurden die freigesetzten Gase direkt in die Umgebungsluft geblasen. Nachdem man erkannt hatte, dass dies der Umwelt nicht zuträglich ist, mussten die Motoren immer umweltfreundlicher werden, der Luftfilter wurde zum Filter.
Die Kurbelgehäuseentlüftung ist nicht nur ein Abfluss, sondern auch ein Atemkanal. Durch die Filterung der einströmenden Luft wird der Motor vor Verschmutzung geschützt.
Der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung zum Luftfilter trocknet mit der Zeit aus und verursacht feine Risse, die zu Undichtigkeiten führen. Nehmen Sie den Schlauch ab und drücken Sie ihn zwischen Ihren Fingern flach. Wenn Sie Risse sehen, ist es an der Zeit, den Schlauch zu ersetzen.
Die vorgeformten Schläuche werden nur für die Kurbelgehäuseentlüftung verwendet, der vom Messgerät gelieferte Schlauch dient auch als Entlüftungsschlauch für den Kraftstofftank und für Fahrzeuge, die mit einem Aktivkohlefilter ausgestattet sind (der die freigesetzten Kraftstoffdämpfe herausfiltert).
Entlüftung schlauch ab Entlüftungsturm zu Luftfilter Ansaugkrümmer
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Waterboxer Motoren 1900cc mit Motorencode DG oder SP 8.1985 und später
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 72140 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 025129493A |
| Marke | Classicline |
Teilen über:
- Anwendbar auf Type 1 8.1974 und später | Type 4 8.1972 und später | CT/CZ | Waterboxer Motoren bis 7.1985 (1900cc DF alle Jahre)
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