Beschreibung des Produkts

Wenn Ihr Motor mit einer langhubigen Kurbelwelle ausgestattet wurde, wenn das Verdichtungsverhältnis geändert wurde oder wenn die Zylinder bearbeitet wurden, kann es sein, dass die originalen Stößelstangen von der Länge her nicht mehr verwendbar sind.

Die Lösung für dieses Problem sind so genannte "Blank End"-Stößelstangen, die aus Chrommolybdän hergestellt werden und stärker sind als die Originalstößelstangen.

Das Ablängen ist eine einfache, aber präzise Arbeit. Verwenden Sie einen Rohrabschneider und das spezielle Ablängwerkzeug (siehe Registerkarte "Optionen"). Achten Sie darauf, dass Sie die Saugnäpfe gerade eindrücken, denn wenn Sie sie schief eindrücken, beschädigen Sie die Stößelstange, was früher oder später dazu führt, dass sich der Saugnapf löst, was wiederum den Motor beschädigt.

Die Manton Chrom-Molybdän-Stößelstangensätze bieten eine zuverlässige Lösung für sowohl serienmäßige als auch stark getunte Motoren, wobei die Wandstärke bestimmt, für welche Belastung die Stößelstangen optimal geeignet sind. Die Endstücke sind gegen jede Form des Motortunings beständig, egal ob Ihre Zylinderköpfe mit Doppelventilfedern, 1.25:1 oder 1.40:1 Kipphebeln ausgestattet sind, bei denen die Einstellung am Stößel erfolgt, oder mit modifizierten Nockenfolgern. Diese Heavy-Duty-Stößelstangen sind der Favorit professioneller Motorenbauer, die nichts dem Zufall überlassen wollen.

Dickwandig

Für Motoren, bei denen keine Kompromisse eingegangen werden. Die dickwandigen Manton Stößelstangen sind für sehr schwere Ventiltriebe, hohe Ventilfederspannung, aggressive Nockenwellen und Anwendungen mit hohen Drehzahlen oder hoher Leistung ausgelegt. Dank der erhöhten Steifigkeit bleiben Steuerzeiten und Ventilbetätigung auch unter extremer Belastung präzise und zuverlässig. Die ideale Wahl für starke Performance-, Turbo- und Rennmotoren.

Dünnwandig

Die perfekte Wahl für Serienmotoren und leichte bis mittlere Leistungssteigerung. Durch das geringere Gewicht wird die bewegte Masse im Ventiltrieb reduziert, während die bekannte Manton-Qualität erhalten bleibt. Geeignet für Straßenmotoren, moderate Performance-Aufbauten und Anwendungen mit normaler Ventilfederspannung, bei denen ein optimales Gleichgewicht zwischen Gewicht, Leistung und Haltbarkeit gewünscht ist.

Hinweis: Reparieren Sie niemals verbogene Stößelstangen, da sie in absehbarer Zeit wieder verbogen werden.