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Diese Gummis sind hinter den Abdeckungen der Drehstäbe versteckt, und wenn Sie die Federteller abnehmen, befindet sich dahinter ein weiteres Gummi, wir sprechen also von dem inneren und dem äußeren Gummi. Wenn Sie einen Volkswagen Käfer bis einschließlich Modelljahr 1959 oder einen VW Bulli (unabhängig vom Baujahr) besitzen, ist dies nicht der Fall, da die inneren und äußeren Gummis identisch sind.

Wenn die Federung des Fahrzeugs hinten Geräusche macht, sind in den meisten Fällen diese Gummis verschlissen. Der Federteller senkt sich durch das Gummi und berührt die Abdeckung. Wenn Sie lange genug fahren, müssen Sie nicht nur die Gummis, sondern auch die Torsionsstababdeckungen ersetzen. Wenn die Hinterachse also Geräusche macht, prüfen Sie die Federtellerbuchsen und tauschen Sie sie sofort aus.

Wenn nur die äußere Federtellerbuchse verschlissen ist, ist es ratsam, auch die innere Buchse zu ersetzen. Andernfalls verschleißt die neue Federtellerbuchse doppelt so schnell.

Manche Gummis sehen identisch aus, der Unterschied liegt in der Gummimischung. Dies ist nur an den kleinen runden Erhebungen auf der Oberseite des Gummis zu erkennen. Der eine hat zwei, der andere nur eine. Bewahren Sie die Verpackung bei Bedarf in der Nähe der Buchse auf, damit Sie die richtige Buchse an der richtigen Stelle montieren können.

A-Qualitätsgummis haben die richtige Härte und sind von sehr hoher Qualität, also gleichwertig mit dem Original. Gummis der B-Qualität sind von der Gummimischung her etwas weicher, was sie komfortabler macht, aber in Bezug auf die Handhabung müssen Sie Abstriche machen, außerdem brechen sie schneller zusammen und haben eine kürzere Lebensdauer.

Hinweis: Wenn Sie einen Käfer oder Karmann Ghia mit Pendelachsen nach 8/1968 besitzen und auch neue Paruzzi-Drehstababdeckungen (verchromt oder schwarz) gekauft haben, verwenden diese Buchsen, die für die Jahre 8/1960 bis 7/1968 vorgesehen sind, fragen Sie also nach dem richtigen Silentblock für diese Abdeckungen.