Product description
Bei einem Vollstromsystem wird das Öl von der Ölpumpe zum externen Ölkühler und über einen gebohrten Hauptkanal oder mittels eines Rücklaufadapters zurück zum Kurbelgehäuse gepumpt.
Dazu benötigt man einen Ölpumpendeckel mit einem Auslass, der den Ölkanal in der Ölpumpe verschließt. Außerdem müssen die Ölkanäle, die zum vorhandenen Ölkühler führen, durch eine speziell konstruierte Abdeckplatte verbunden werden.
Der Ölpumpendeckel ist in Stahl oder Aluminium erhältlich. Die einen bevorzugen einen massiven Stahldeckel, der den Vorteil hat, dass die Zahnräder nicht so schnell verschmutzen, schließlich ist das Original nicht umsonst aus Stahl gefertigt. Der andere bevorzugt einen Aluminiumdeckel, der den Vorteil hat, dass er Kühlrippen für zusätzliche Kühlung hat, und das Aluminium nicht zu teuer ist.der andere bevorzugt einen Aluminiumdeckel, der den Vorteil hat, dass er Kühlrippen für zusätzliche Kühlung hat, und das Aluminium dehnt sich zusammen mit dem Gehäuse und der Ölpumpe aus, was Undichtigkeiten durch die Ausdehnung von zwei verschiedenen Materialarten verhindert.
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- VW-Spezialist seit 1989
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Type 1 Motoren:
1200cc 1967 (D 0230001) und später
1300cc 1967 (E 0013651 und F 1225018) bis 7.1970 und 8.1970 und später (all 1300cc Motoren codes)
1500cc 1967 (L 0018100 und H 0822052) und später
1600cc
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1805 |
|---|---|
| Marke | EMPI EU |
| Freight | Nein |