Beschreibung des Produkts

Der Paruzzi Speedster und der Wizard Roadster sind die weltweit meistproduzierten zeitgenössischen Sportcabriolets der Käfer-Limousine. Chris Boyle war in den frühen 1980er Jahren für das Design verantwortlich. Das erste offizielle Produktionsmodell stammt aus dem Jahr 1983 und trug den Namen Wizard Roadster, den Chris Boyle über seine Firma Wizard of Rods auf den Markt brachte. Viele Firmen kopierten und adaptierten das Design, aber das Original von Chis Boyle wurde nie übertroffen, selbst die 1:1-Kopien erreichten nicht die hohe Qualität des Originals. Im Jahr 1998 wurde Wizard of Rods von Peter Cheeseman übernommen und der Firmenname in Wizard Roadsters geändert.

Die Umbausätze wurden im Laufe der Jahre in vielerlei Hinsicht verbessert, und es gab sogar eine komplette Polyesterkarosserie, die vor allem in England verkauft wurde, allerdings nur in geringem Umfang. Die Produktion dauerte bis 1998, danach erfolgte die endgültige Wiederaufnahme der Produktion. Aufgrund des kommerziellen Misserfolgs des neuen Eigentümers ging das Wizard-Projekt in Konkurs und im Jahr 2000 fiel der Vorhang für Wizard Roadsters Limited.

Von 1990 bis 1998 war Paruzzi der offizielle Importeur für die Benelux-Länder und passte das Modell an die niederländische Gesetzgebung an. Äußerlich gab es keine Veränderungen, der große Unterschied bestand in der Verstärkung, um den niederländischen Anforderungen der Straßenverkehrsbehörde zu entsprechen. Die subkutanen Änderungen waren so umfangreich, dass der Wizard Roadster auf dem niederländischen Markt unter dem Namen Paruzzi Speedster erschien. Mit Ausnahme des Verstärkungspakets blieb der Paruzzi Speedster bis 1998 bei Wizard Roadsters in Produktion. Die Produktion des Verstärkungspakets fand in Yerseke (Niederlande) unter der strengen Aufsicht von Westerwind Nederland, der damaligen Muttergesellschaft der Marke Paruzzi, statt. Das Verstärkungspaket war so gut entwickelt, dass technische Tests bewiesen, dass der Paruzzi-Flitzer sogar steifer war als der ursprüngliche Volkswagen.

Nachdem Peter Cheeseman sich 1998 von Wizard Roadsters getrennt hatte, wurde die Zusammenarbeit zwischen Paruzzi und Wizard eingestellt. Die vorhandenen Bestände wurden in die Niederlande verschifft, so dass Paruzzi den Speedster noch bis 2012 ausliefern konnte.

Aufgrund der langen Produktions- und Verkaufszeit werden der Paruzzi Speedster und der Roadster Wizard heute sehr geschätzt und restauriert, wodurch auch die Nachfrage nach Ersatzteilen steigt. Es werden keine neuen Teile mehr produziert, aber das Paruzzi-Lager verfügt noch über einen ziemlich großen Vorrat an verschiedenen Speedster-spezifischen Teilen, den Sie nutzen sollten, solange er noch vorhanden ist.

Hinweis: Wenn Sie nicht wissen, ob Sie einen Speedster Paruzzi oder einen Roadster Wizard besitzen, vergleichen Sie bitte die Bilder der verschiedenen Teile, um zu vermeiden, dass Sie später Teile bestellen, die Ihnen nicht passen. Ein wichtiges Detail, das von vielen anderen Marken kopiert und angepasst wurde, ist das hintere Teil, das teilweise über die hinteren Kotflügel für Paruzzi und Wizard Modelle geht. Wenn dieses Teil nicht auf Ihre hinteren Kotflügel passt, werden nur sehr wenige Teile ohne Anpassung passen.

Bei der 2+2-Version steht die hintere Sitzreling in einem 90-Grad-Winkel, bei der 4-Sitzer-Version ist die Reling in der ursprünglichen Position.