Page 13 - paruzzi-magazine-nl-26
P. 13
Caster en Sporing
Caster en Camber
Het contactvlak met de weg Caster zal de Camberhoek ver-
wordt ook bepaald door de anderen in de bochten, verbete-
breedte van de banden, hoe ren, om stabieler in de bocht te
breder hoe meer contact met de gaan. Caster zorgt dus voor extra
weg, en door de bandenspan- Camber (minder positieve Cam-
ning, hoe minder druk hoe meer ber hoek) wanneer het stuur
contact. Uiteraard mag het con- gedraaid wordt. Dit wordt dyna-
tactvlak niet te klein worden, mische Camber genoemd (foto
want dan verlies je grip op de onderaan), omdat het ontstaat
weg. De vorm van het contact- door een beweging van het
vlak zal ook veranderen naar- stuur, en het verdwijnt wanneer
mate de druk op de banden ver- het stuur rechtuit staat.
andert.
Dat laat toe om minder stati-
sche Camber te hebben bij het
rechtdoor rijden, en dus de
© Keith Seume Statische Camber is de Camber-
bandenslijtage te verminderen.
instelling bij stilstand.
In editie 25 hadden we uitge-
legd dat King Pin Inclination
een negatief effect op de
Camberhoek had bij boch-
ten, Caster zorgt dus voor
een tegeneffect en corrigeert
de Camberhoek in de goede
richting.
dynamische Camber bij draaien
Paruzzi Magazine 26 13
CLASSIC CAR PARTS
