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purge du circuit de freinage

Réglage des freins

se réchauffe et la pédale de frein Notez que si les freins à tambour
devient de plus en plus molle sont mal réglés, la pédale de

jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de frein donnera la même sensation

force de freinage. Les bulles d'air de souplesse que s'il y avait de

dans le circuit de freinage se font l'air dans le système.
sentir lorsque vous appuyez sur

la pédale de frein. Si la pédale Rincer

continue à descendre lorsque Si la pédale continue à être spon-
vous exercez une pression avec gieuse, même après avoir purgé

votre pied, il y a probablement plusieurs fois le circuit de freinage,

une bulle d'air quelque part. il est possible qu'il y ait de l'eau,
ou d'autres contaminants, dans

300°C le liquide de frein. Les résidus de
275°C caoutchouc ou de métal assom-

250°C brissent le liquide de frein, mais

225°C vous ne pourrez malheureuse-
OK
200°C ment pas détecter la présence
175°C d'eau. Si le liquide est de couleur
remplacer
150°C foncée, vous devrez continuer à
appuyer sur la pédale jusqu'à ce
125°C critique
que le liquide devienne transpa-

1% 2% 3% 4% 5% rent. Si c'est le cas, il est préférable

de rincer le circuit de freinage
Un tableau indiquant le rapport entre comme expliqué dans l'édition 25.
le pourcentage d'eau et la température La purge d'une partie du circuit de
du liquide de frein DOT3. A partir de

2% d'eau, il faut rincer le circuit. freinage ne donnera pas de bons
résultats. Nous recommandons le

rinçage si vous ne connaissez pas

l'historique de votre VW.

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