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angle de chasse et parallélisme
La géométrie de nos classiques a S'il s'agit d'un sprint en ligne droite,
été soigneusement étudiée par les on choisira une stabilité maximale en
ingénieurs de l'usine. Un réglage idéal ligne droite. S'il y a de nombreux virages
de la géométrie des roues pour une serrés, le contrôle du sous-virage et du
utilisation mixte sur l'autoroute et en survirage deviendra plus important. S'il
ville donnera une usure minimale des s'agit d'une course d'endurance, l'usure
pneus et un confort maximal avec la des pneus devient une priorité.
meilleure tenue de route. En cas de
course sur circuit, la géométrie choisie
dépendra de la piste.
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CLASSIC CAR PARTS
