Du kanske tror att det inte finns något att säga om en vanlig M8-bult. De finns överallt, men den här 25 mm långa M8-bulten har en hel del historia bakom sig.
Denna bult började sitt liv som en galvaniserad M8-variant med en draghållfasthet på 8,8 under VW-nummer N 10 242 5 som användes på alla luftkylda Volkswagen förutom en applikation på VW Bubblas 1302 och 1303 och användes inte alls på VW Vanagons.
Under tillverkningen av VW 1302 och 1303 visade sig draghållfastheten vara otillräcklig för styrlåsbulten och den modifierades till 10.9, vilket gav en version 10.9 under numret N 010 242 13 medan version 8.8 behölls för andra tillämpningar. När Vanagon kom stoppade Volkswagen tillverkningen av 8.8-varianten och lät ersätta dem med 10.9-versionen för alla Volkswagens men med ett modifierat nummer: N 010 242 22, detta i samband med den slutliga finishen. På N 010 242 13 var det bara stål, sedan ersattes det av galvaniserat stål, som det var på 8.8-versionen. Högre draghållfasthet var inget problem för denna bult i alla dess tillämpningar, och i vissa fall var den till och med bättre.
Än idag finns M8 x 25-bulten kvar i Volkswagens sortiment, men nu i en miljövänlig version. Istället för en galvaniserad behandling har de nu en patenterad, vattenbaserad, icke-elektrolytisk zinkflingbeläggning under namnet "Geomet". I processen ändrades VW-numret senast till N 010 242 30.
Denna bult ersätter därför totalt fyra olika VW-nummer. Vår bult M8 x 25 har en draghållfasthet på 10,9 för att vara tillämplig på alla klassiska Volkswagen-modeller i vårt sortiment, och galvaniserad enligt Volkswagens tredje revidering. Utseendet liknar fabriksleveransen för de flesta Volkswagens.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine