Sedan 1960 har Volkswagen installerat en oljeavtappningsplugg, även om detta inte var normen för alla motorer, har många motorer lämnat fabriken utan denna möjlighet. Det är mycket användbart för att dränera oljan utan att spilla, men det har också en nackdel: oljeskärmen rengörs inte varje gång den dräneras, även om detta tydligt anges i underhållsmanualen. Mekanikerns arbetshastighet och slapphet spelar en viktig roll i detta avseende, vilket förmodligen förklarar varför detta alternativ inte tillämpades på alla motorer.
Utan avtappningsplugg måste locket tas bort och tätningarna bytas ut, oljesilen måste sedan rengöras eller bytas ut (gäller inte dieselmotorer). Men som passionerade människor gör vi saker på rätt sätt. Så vi kommer att dränera oljan genom avtappningspluggen och sedan ta bort locket för att rengöra skärmen.
Denna bult har ett ganska tunt huvud, som lätt kan skadas (om hylsnyckeln placeras på den i en vinkel). När hörnen är utslitna är det bättre att byta ut den.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine