Passar till: Bubbla 74 till och med 12.1985
Karmann Ghia 74 och senare
Bus 8.1975 till och med 7.1979
T25/T3 buss (CT/CZ)
Type 3 71 och senare square
Type 181 74 och senare
Varorna som visas här är relaterade till varandra med varan du valt och beställs eller söks ofta tillsammans.
Tips: får du ingen bra träff på sökordet du angivit så försök då att söka en vara som är relaterad till den. Finns det då en flik relaterade varor så kanske du hittar varan du sökte där.
Kopplingsvajer vingmutter
Bubbla 1965 (VIN 115 685 587) och senare
Karmann Ghia 1965 (VIN 145 685 587) och senare
Bus 1965(VIN 215 134 683) till och med 12.1982
Type 3 1965 (VIN 315 158 980) och senare
Type 181
Specifications:
Thread size: M7 Produktnummer : 907 Original VW nummer : 131721349
Kopplingens manöveraxel Ø 16 mm
Bubbla 8.1960 till och med 7.1970, 1200 1964 till och med 1971
Karmann Ghia 8.1960 till och med 7.1970
Bus 7.1959 till och med 7.1967
Type 3 till och med 7.1970
Type 181 till och med 7.1970 Produktnummer : 1528 Original VW nummer : 113141701C
Kopplingens returfjäder för manöveraxeln
Bubbla:
export models 8.1960 till och med 1964 (VIN 115 245 529)
all models 1964 (VIN 115 247 529) till och med 1971 (VIN 112 2070 812)
Karmann Ghia:
8.1960 till och med 1971 (VIN 142 2070 812)
Bus:
6.1959 till och med 7.1975
Type 3:
till och med 1971 (VIN 312 2016 037)
Type 181:
till och med 7.1971 Produktnummer : 1533 Original VW nummer : 113141723
Monteringssats för kopplingens drivaxel (Ø 16 mm)
Bubbla 8.1960 till och med 1971 (VIN 112 2070 812) + 1.1986 och senare
Karmann Ghia 8.1960 till och med 1971 (VIN 142 2070 812)
Bus 6.1959 till och med 7.1975
Type 3 till och med 8.1971
Type 181 till och med 7.1971 Produktnummer : 1527 Original VW nummer : 113141723, N124201, N0124201, 113141717A, 113141271A, 113141707A
Kopplingsgaffel monteringssats uretan 16 mm
Bubbla 8.1960 till och med 1971 (VIN 112 2070 812) + 1.1986 och senare
Karmann Ghia 8.1960 till och med 1971 (VIN 142 2070 812)
Bus 6.1959 till och med 7.1975
Type 3 till och med 8.1971
Type 181 till och med 7.1971 Produktnummer : 1524 Original VW nummer : 113141723, N124201, 113141717A,
Ifall varan du valt inte är tillämpningsbar på denna typ Volkswagen, finns alternativ med liknande varor som passar på andra årsmodeller eller andra fordonsmodeller.
Kopplingens manöverspak (16 mm)
Bubbla 1965 till och med 1971
Karmann Ghia 1965 till och med 1971
Bus 1965 till och med 7.1975
Type 3 1965 till och med 1971
Type 181 till och med 7.1971 Produktnummer : 1550 Original VW nummer : 131141719
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Engine overhaul - video 13 replacing the crank seal During a complete engine overhaul, you will need to replace the crank seal. But replacement may also be necessary, when you discover an oil leak behind the flywheel, which will impair the operation of the clutch. We show in this video how to disassemble and reassemble the crank seal.
oil seals All rotating parts fitted with bearings lubricated by oil or grease, such as crankshafts, transmission shafts, drive shafts, steering rods, etc., must be sealed. In our classic VW's we find two types of oil seals, namely the static and the dynamic (lip seal) oil seals.
measure crankshaft end play The play is caused by wear of the engine, this is actually very normal, and will occur faster with performance engines. With normal use of standard VW engines in combination with a good maintenance of the engine, wear will not occur quickly.
oil consumption Oil leaks are easy to rectify, sometimes even without having to remove the motor. We have saved the more difficult cases for this article, so we did not call this "oil leaks part 2" but "oil consumption". The distinction between the two is sometimes difficult to make, hopefully the information that follows will bring clarity.
Engine adjustment - video 01 valve clearance The valve clearance is the first thing to check when adjusting an engine. If the valve clearance is not adjusted properly, then adjusting for example, the ignition, or the carburetor, will do little good. In this video we will show you how to adjust the valve clearance.
Engine overhaul - video 16 part 1 valves removal In this first part of video 16, we disassemble cylinder head valves and valve springs. In the first part, we start by demonstrating the tools and techniques used, and disassemble the valves of a relatively new cylinder head.
Engine diagnostics - video 04 part 1 valves and valve springs In video 16 of the engine overhaul series, we disassembled the valves and valve springs.
Not all of the cylinder heads we showed were in good condition, this does not mean that all parts need to be replaced. After a thorough diagnosis, it will show if the valves and valve springs are still reusable. This video discusses valve and valve spring diagnosis. It consists of four parts.
Engine overhaul - video 16 part 2 valves removal In Part 1, we showed the basic techniques for disassembling the valves and valve springs. We did this on a fairly new cylinder head.
When you`re dealing with a used cylinder head, disassembly may be a little less smooth.
Engine diagnostics - video 02 rockers and rocker arm In video fourteen of our engine overhaul video series, we disassembled and reassembled the rocker arms and rocker shaft. We will diagnose the rocker arms and rocker shaft in this video. Additional attention will be paid to the adjusting screws and adjusting nuts.
Engine overhaul - video 11 the clutch To disassemble the flywheel, you will need to loosen the gland nut, we discuss that in video 12. But first you will need to disassemble the clutch. You can do that when the engine is on the workbench, or hanging from an engine mount. In this video we show various techniques and tools to disassemble the clutch of your Type 1 Volkswagen engine without damage.