Motorrummet i luftkylda Volkswagen är hermetiskt tillslutet för att förhindra att den använda varma kylluften sugs in igen.
Motorns plåtdelar är hermetiskt förbundna med karossen, med en gummitätning mellan motorn och karossen.
Karossen har mycket att uthärda, eftersom vattenstänk i kombination med motorvärmen påskyndar korrosionsbildningen. Om rostskyddet inte fick särskild uppmärksamhet vid den tidpunkten, kommer du förr eller senare att behöva ta itu med överdriven rostbildning, vilket kommer att resultera i hål. Det är också möjligt att en tidigare ägare installerade en helt annan motor och att plåten togs bort eftersom den var i vägen.
Men oroa dig inte, för Volkswagen Bus och Bubbla finns vänster och höger del av motorutrymmet som reservdelar och för Karmann Ghia finns vänster och bakre del som reservdelar. Alla dessa plåtdelar ersätter originaldelarna, borra helt enkelt ut punktsvetsarna, ta bort den gamla plåtdelen och ersätt den exakt som ny.
Obs: Plåtdelarna till VW Bubbla och Karmann Ghia är försedda med motorstyrningsprofil i gummi. Profilens höjd avgör skillnaden i byggår för VW Bubbla före 7.1960 och från 8.1960 till 7.1967, efter 1967 finns det en ytterligare förhöjning i profilen för den elektriska jordningspunkten.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine