Om framaxeln visar tecken på skador bör du i princip få svetsa den, eftersom framaxeln vid teknisk kontroll i många länder betraktas som en underram (du bör fråga tillsynsmyndigheten hur detta är reglerat i ditt land). Frågan är om detta är smart; den kontinuerliga nedbrytningsprocessen gör att din axel verkligen inte blir bättre, du täcker bara hålen.
Var försiktig och montera en ny hel framaxel, så att du kan vara säker på att du inte behöver oroa dig för det längre. Dessutom är sannolikheten för att du kommer att behöva göra reparationen senare hög, våra klassiska VW används ofta inte längre som ett dagligt transportmedel.
Framaxeln levereras med monterade nållager, sexkantsbultar och låsmuttrar för att hålla fjädrarna (torsionsstängerna), resten av delarna måste överföras eller eventuellt köpas till.
Framaxeln levereras i en transportfärg, för estetik och livslängd är det klokt att måla denna framaxel.
Alla framaxlar är endast lämpliga för vänsterstyrda (LHD) bilar.
Obs: Framaxeln från 1960 till 7/1965 kan också användas för VW-modeller fram till 1960, om du tar bort styrdämparfästet (fram till 1960 var dessa ännu inte monterade) samt axlarna för styrväxeln, kan du montera dem utan problem.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine