Produktbeschreibung
Dieses Motorblech befindet sich hinter der Kurbelwellenriemenscheibe. Für die Demontage und Montage muss die Riemenscheibe daher zuerst entfernt werden.
Das hintere Motorabschlussblech schließt an dieses Motorblech an. Zusammen sorgen diese Teile dafür, dass der Motorraum gegen die warme Luft unter dem Motor abgeschirmt wird. Bei einem luftgekühlten Motor ist es wichtig, diese Wärme so weit wie möglich außerhalb des Motorraums zu halten.
Wenn du neben diesem Motorblech auch ein hinteres Motorabschlussblech benötigst, ist für die Baujahre, für die dieses Teil vorgesehen ist, keine passende Reproduktion erhältlich. Dieses Teil kann daher in der originalen Konfiguration nur verwendet werden, wenn das originale hintere Motorabschlussblech noch vorhanden ist.
Es gibt jedoch eine andere Möglichkeit. Sieh unter Andere Modelle nach der anderen Ausführung des Motorblechs hinter der Riemenscheibe. Lies dabei auch die Produktbeschreibung; dort ist angegeben, mit welchem hinteren Motorabschlussblech dieses Teil kombiniert werden kann, damit der Motorraum wieder korrekt abgeschlossen wird.
Darüber hinaus kann dieses Motorblech auch bei einem T2 Bulli ab 8.1971 und später mit Typ-1-Motor verwendet werden, wenn es leicht angepasst wird. In diesem Fall muss die Öffnung für das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr verschlossen werden.
Motorblech hinter der Riemenscheibe
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- 30 Tage Rückgaberecht
Typ-1-Motoren:
1300cc ab 8.1969 bis 7.1971
1500cc ab 8.1967 und später
1600cc bis 7.1971
Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehen| Hersteller | Paruzzi BV |
|---|---|
| Herstelleradresse | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Herstellerkontakt | sales@paruzzi.com |
| Herkunftsland | XU |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 2236 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 113119533H |
| Marke | paruzzi |
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- Anwendbar auf Type 1 carburetor Motoren 1300 und 1600cc 8.1970 und später | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren 1300, 1500 und 1600cc | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Anwendbar auf Type 1 Motoren for Bug und Kübel: | 30hp 8.1960 und später | 1200cc alle Jahre | 1300cc bis 7.1970 | 1500cc bis 7.1970 | 1600cc bis 7.1970 | Type 1 Motoren for Bus: | 30hp 6.1959 und später | 1200cc alle Jahre | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2229
- Original VW-Nummer: 113119517R
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren 1300cc und 1600cc ab 8.1970 und später | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
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- Original VW-Nummer: 113119350, 043119350B, 113119352C, 043119352, 211119351C, 043119351B
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- Anwendbar auf Type-1-Motoren: | 1300cc, 1500cc und 1600cc bis 7.1970 | 1200cc alle Baujahre | Hinweis: | Die aufgeführten Motoren und Baujahre beziehen sich auf den im Lüftergehäuse montierten Ölkühler, können jedoch auch bei späteren Motoren und Baujahren verwendet werden, sofern ein externer Ölkühler montiert ist. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2233
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1200cc bis 7.1969 | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300cc-, 1500cc- und 1600cc-Motoren mit einfacher Vorwärmung muss zusätzlich das passende hintere Motorblech #2213, #2214, #2215 oder #2221 verwendet werden. | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2211
- Original VW-Nummer: 113119533G
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- Anwendbar auf Typ-1-Motoren: | 1200cc bis 7.1969 | 1300cc bis 7.1969 | 1500cc bis 7.1967 | Anmerkung: | Für die Montage an späteren 1300cc-, 1500cc- und 1600cc-Motoren mit einfacher Vorwärmung muss zusätzlich das passende hintere Motorblech #2222, #2223, #2224 oder #2225 verwendet werden | Achtung: Passform bei brasilianischen und mexikanischen Bussen nicht garantiert, sofern nicht ausdrücklich angegeben.
- Paruzzi Nummer: 2235
- Original VW-Nummer: 113119533G
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