Produktbeschreibung
Der hydraulische Druck, der über das Bremspedal aufgebaut wird, wird über die Bremsleitung und den Bremsschlauch zum Radbremszylinder geleitet. Die Kolben im Radbremszylinder werden dadurch nach außen gedrückt und pressen die Bremsbacken gegen die Bremstrommel, wodurch das Fahrzeug abgebremst wird.
Um das Bremssystem entlüften zu können, ist der Radbremszylinder mit einem Entlüftungsnippel versehen. Dieser wird mit einer Schutzkappe gegen Schmutz und Korrosion geschützt.
Woran erkennt man einen defekten Radbremszylinder?
Ein defekter Radbremszylinder ist meist an austretender Bremsflüssigkeit oder daran zu erkennen, dass einer oder beide Kolben durch Korrosion im Gehäuse festsitzen. Wenn du rechtzeitig bemerkst, dass etwas nicht stimmt, ist oft nur die Staubmanschette mit Bremsflüssigkeit gefüllt. Ist die Undichtigkeit weiter fortgeschritten und die Innenseite der Bremstrommel fettig geworden, empfehlen wir, auch den Bremsbelag zu ersetzen. Bremsbeläge saugen Bremsflüssigkeit wie ein Schwamm auf und die Bremswirkung wird dadurch dauerhaft negativ beeinflusst.
Auch der Entlüftungsnippel kann ein Grund sein, den Radbremszylinder zu ersetzen. Diese Nippel sind relativ empfindlich und können beim Ausbau oder Entlüften abbrechen. In diesem Fall ist der Austausch des kompletten Radbremszylinders oft die einzige Lösung.
A- oder B-Qualität
Einige Radbremszylinder sind in zwei Qualitäten erhältlich. Wenn für diesen Radbremszylinder eine alternative Qualität verfügbar ist, findest du diese unter dem Reiter Alternativen.
Wenn du dich für A-Qualität entscheidest, wählst du einen hochwertigen Radbremszylinder, der qualitativ dem Original entspricht. Die günstigere B-Qualität ist in mehreren Punkten qualitativ schlechter, wodurch die Lebensdauer in der Regel kürzer ist. Sobald der Radbremszylinder funktionsfähig montiert ist, kann kein Garantieanspruch mehr geltend gemacht werden.
Achtung: Radbremszylinder dürfen niemals trocken montiert werden. Alle inneren Bauteile müssen vor der Montage mit einer dünnen Schicht Bremszylinderpaste versehen werden. Man würde erwarten, dass neue Bremsteile ab Werk immer bereits geschmiert sind, aber das ist nicht immer der Fall. Kontrolliere dies daher immer vor der Montage. Die richtige Montagepaste findest du unter dem Reiter Optionen.
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- VW-Spezialist seit 1989
- 30 Tage Rückgaberecht
Käfer:
export Modelle 8.1964 bis 7.1967
standard Modelle 8.1964 bis 1967 (VIN 118 328 505)
Karmann Ghia:
8.1964 bis 7.1967
Möchten Sie wissen, wo dieses Teil hingehört? Sehen Sie sich die Explosionszeichnungen an.
Zeichnung ansehen| Hersteller | Continental Aftermarket & Services GmbH |
|---|---|
| Herstelleradresse | Sodener Str. 9, 65824 Schwalbach, Germany |
| Herstellerkontakt | 0049 511 976 3524 |
| Herkunftsland | it |
Spezifikationen
| Paruzzi Nummer | 1226 |
|---|---|
| Original VW-Nummer | 131611055 |
| Marke | Ate |
| Qualität | A |
| Zylinderbohrung | 19.05 mm |