Descrição do produto
A partir do ano de 1960, a Volkswagen instalou um parafuso de drenagem do óleo, embora este não seja de série em todos os motores e muitos motores tenham saído da fábrica sem este dispositivo.
O anel é comprimido após a montagem, pelo que deve ser substituído após a desmontagem; se reutilizar a junta antiga, esta continuará irrevogavelmente a apresentar fugas.
O mesmo anel de vedação foi utilizado no tubo de ligação da bomba de óleo do lado esquerdo do VW Carocha e do Karmann Ghia com caixa de velocidades automática.
Nota para os motores do tipo 4: Nos motores do Tipo 4 até 7.1979, são utilizados dois tamanhos diferentes de parafusos de drenagem. A junta aqui mencionada é para o parafuso de drenagem com rosca M14, por favor meça antes de encomendar.
Se pretender utilizar esta junta para um fim diferente, as dimensões são mencionadas adicionalmente.
Bujão de drenagem de óleo e anel de vedação do tubo da bomba de óleo
230 unidades em stock
0,50 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 14h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Olie aftapplug:
Type 1 motores 8.1959 e mais tarde
Type 3 motores
Type 4 motores
CT/CZ motores
Esquerda oil pump pipe automatic transmission:
Bug
Karmann Ghia
| Fabricante | Paruzzi BV |
|---|---|
| Endereço do fabricante | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contacto do fabricante | sales@paruzzi.com |
| País de origem | DE |
Especificações
| Número Paruzzi | 4847 |
|---|---|
| Número VW original | N138152, N0138156, N0138152 |
| Marca | Paruzzi |
| Diâmetro externo | 20 mm |
| Diâmetro interno | 14 mm |
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