Descrição do produto

A cápsula de avanço por vácuo do distribuidor tem a função de ajustar automaticamente o ponto de ignição de acordo com a carga do motor. A cápsula está ligada ao carburador através de uma mangueira de vácuo.

Quando o pedal do acelerador é pressionado, o vácuo no coletor de admissão altera-se. Esta alteração é transmitida pela mangueira de vácuo até à cápsula. No interior da cápsula existe uma membrana que, através de um mecanismo de alavanca, desloca a placa do distribuidor. Isto permite adiantar ou atrasar o ponto de ignição, garantindo que a ignição permanece sempre ajustada de forma ideal às condições de funcionamento do motor.

Um sistema de avanço por vácuo em bom estado proporciona um funcionamento mais suave do motor, melhor resposta ao acelerador, menor consumo de combustível e reduz o risco de detonação. Estas vantagens são particularmente notórias durante a condução normal e em cargas parciais.

O funcionamento da cápsula de vácuo pode ser facilmente verificado com uma lâmpada estroboscópica. Se o ponto de ignição não se alterar quando o motor acelera, existe uma forte probabilidade de a cápsula estar defeituosa. Em muitos casos, a causa é uma membrana rasgada ou ressequida que já não consegue manter o vácuo necessário.

Verifique sempre também a mangueira de vácuo. Fissuras, envelhecimento, obstruções ou ligações soltas podem impedir que o vácuo chegue à cápsula, fazendo com que esta deixe de funcionar corretamente. Uma mangueira de vácuo defeituosa pode provocar os mesmos sintomas que uma cápsula de vácuo avariada.

Para um desempenho ideal do motor, uma curva de ignição correta e uma longa vida útil do motor, é importante que tanto a cápsula de vácuo como a mangueira estejam em boas condições. Em caso de dúvida, a substituição é frequentemente a solução mais simples e fiável.