Description du produit
Beaucoup pensent qu’une fuite au niveau du cache-culbuteurs est uniquement causée par un joint usé. La cause peut toutefois également provenir de l’étrier de fixation. Lorsqu’il perd sa force de serrage, le cache-culbuteurs n’est plus suffisamment plaqué et une fuite d’huile peut apparaître.
Si tu constates ce problème en cours de route, tu peux plier légèrement l’étrier comme solution provisoire. Remplace-le toutefois dès que possible une fois rentré. Lorsqu’un étrier a perdu sa force de serrage, le fait de le replier ne constitue pas une réparation durable.
Si tes cache-culbuteurs en aluminium sont équipés d’étriers à remplacer, utilise ces étriers spécifiques. Ils sont adaptés à la hauteur supérieure des cache-culbuteurs en aluminium et diffèrent donc de la version d’origine.
Attention : commande également de nouveaux joints de cache-culbuteurs. Ils ne sont pas réutilisables. Tu trouveras les joints appropriés sous l’onglet « Options ».
202 pièces en stock
4,48 € (Paire)
Prix TTC
- Commande passée avant 14 h? Expédiée le jour même!
- Des questions ? Nous sommes joignables jusqu'à 17h (CET).
- Spécialiste VW depuis 1989
- Délai de retour de 30 jours
-Cache-culbuteurs en aluminium 4775-102
-Étriers de remplacement pour jeu de cache-culbuteurs en aluminium 1767
Attention : Compatibilité non garantie avec les bus brésiliens et mexicains, sauf indication contraire.
| Fabricant | Paruzzi BV |
|---|---|
| Adresse du fabricant | Kreeft 16, 4401NZ Yerseke, Nederland |
| Contact du fabricant | sales@paruzzi.com |
| Pays d'origine | tw |
Spécifications
| Référence Paruzzi | 4767 |
|---|---|
| Marque | Paruzzi |