Descrição do produto
Os nossos Volkswagens arrefecidos a ar estão equipados com um sistema de arrefecimento por ar forçado, através de um sistema de túnel, uma ventoinha sopra o ar para todas as peças a arrefecer.
É importante que o ar de arrefecimento, uma vez terminado o trabalho, saia do compartimento do motor sem fugas. Se não for este o caso, o ar no compartimento do motor é aquecido e é precisamente este ar que a ventoinha deve utilizar para o arrefecimento do motor.
A chapa metálica à volta do radiador de óleo está, por isso, equipada com juntas onde o túnel de arrefecimento é montado contra a outra parte da cobertura da ventoinha e à volta do túnel na saída do compartimento do motor.
Estas juntas estão frequentemente desidratadas, pelo que a vedação perfeita já não é possível. Não corra riscos desnecessários e substitua as juntas endurecidas ou parcialmente podres. Fornecido em kit de duas peças.
127 unidades em stock
4,95 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 dual port motores
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
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| Número Paruzzi | 3216 |
|---|---|
| Número VW original | 113119543 113119519 |
| Marca | Paruzzi |