Descrição do produto
As fugas de ar de refrigeração têm de ser evitadas sempre que possível, razão pela qual a Volkswagen se esforçou ao máximo para garantir que o ar de refrigeração não possa escapar para lado nenhum.
O cabo do acelerador entra no compartimento do motor através do painel traseiro e é conduzido através da cobertura da ventoinha até ao carburador por um tubo metálico. Na parte da frente desta cobertura da ventoinha, o tubo passa através de borracha para um orifício bem apertado e, na parte de trás do motor, existe um orifício, que é precisamente onde o ar entra no carburador, onde o ar de refrigeração pode escapar, um problema resolvido com um vedante de borracha.
A anilha à frente e a borracha de vedação atrás já não existem em muitos motores.
São exatamente estes pormenores que devem ser tidos em conta na construção do motor, e estas borrachas não podem faltar. O ilhó aqui mencionado tem uma segunda função que só é utilizada no Volkswagen Transporter com para-brisa dupla. Para além da sua função de encaminhar o cabo do pedal do acelerador através do painel por cima da caixa de velocidades, também é utilizado como ilhó para o cabo do velocímetro. Se precisar de substituir o cabo do velocímetro, é aconselhável encomendar esta borracha imediatamente, uma vez que, na maioria dos casos, a borracha se deteriorou ao longo dos anos.
139 unidades em stock
1,29 € (Cada)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
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- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Throttle tube:
Type 1 motores 1.1966 e mais tarde
Speedo cable:
Furgão Pão de Forma até 7.1967 LHD
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 3912 |
|---|---|
| Número VW original | N0200921 N200921 |
| Marca | Paruzzi |
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