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Em cada restauração, a borracha da bagageira e da porta da bagageira tem sempre de ser substituída, uma vez que as influências climáticas a tornaram inutilizável.

O Volkswagen Carocha, o Karmann Ghia e o VW Type 3 têm a bagageira à frente, enquanto o VW Type 3 é o único que se dá ao luxo de ter uma bagageira extra atrás.

No caso do Volkswagen Bus, não estamos a falar da bagageira, mas da área de carga. As borrachas aqui mencionadas são as da porta traseira e da porta lateral das versões pick-up, não devendo ser confundidas com a porta traseira que fecha o compartimento do motor.

No Volkswagen Carocha, a borracha é empurrada para dentro do talão, utilizando massa universal para empurrar a borracha através do talão ao longo de todo o seu comprimento. Se isto não funcionar, empurre-a suavemente entre o rebordo do talão com uma chave de fendas de cabeça chata e grossa. Com a última série do Volkswagen Carocha que circulou no México, a Volkswagen finalmente fez uma melhoria, apenas a borracha do para-brisas é empurrada para um cordão, a borracha é apertada no capô. Não só o capô está mais bem vedado, como uma grande parte dos frisos já não está presente, o que é um terreno fértil para a ferrugem.

No caso do Volkswagen Type 3 Notchback e Fastback, não dispomos de uma solução pronta para a bagageira traseira. Pode utilizar a borracha da bagageira dianteira, encurtá-la e colá-la novamente, o perfil da borracha é o mesmo, apenas o tamanho difere.

A borracha é de uma qualidade A muito elevada (igual à original). Apenas as borrachas da bagageira mais comuns para o VW Carocha estão disponíveis numa versão económica.