Descrição do produto
Se as cabeças dos cilindros forem desmontadas por qualquer motivo, não é aconselhável voltar a montar os antigos tubos das varetas, uma vez que o risco de fugas nos motores Tipo 1, Tipo 3, CT/CZ e WBX é muito elevado.
A Volkswagen indica que tal é possível para estes motores, mas apenas se os tubos ainda estiverem em perfeitas condições, o que não é o caso em 99% dos motores.
A ferrugem é um problema em todos os motores arrefecidos a ar, afectando os tubos de tal forma que a vedação permanente já não pode ser garantida. Só se os tubos estiverem intactos ou apenas ligeiramente afectados é que podem ser reutilizados. No caso dos motores Tipo 1, Tipo 3, CT/CZ e WBX, a parte da harmónica deve ser ligeiramente removida, uma vez que têm de ser montados sob ligeira tensão.
Tal como os originais, os tubos standard não são tratados, o que explica o facto de enferrujarem rapidamente. Para se livrar deles de vez, é melhor optar pelo aço inoxidável. Alguns motores estão mesmo disponíveis apenas em aço inoxidável. Isto não tem nada a ver com a forma como o seu Volkswagen saiu da fábrica na altura, mas mantêm-se limpos e pode reutilizá-los nos motores Tipo 1, Tipo 3, CT/CZ e WBX, depois de os remover ligeiramente, se necessário.
Isto não se aplica aos motores do Tipo 4, que não têm extremidades em harmónica.
Sugestão de desmontagem: Certifique-se de que a aparência está virada para cima para evitar fugas.
Tubos das varetas de stock em aço inoxidável
70 unidades em stock
55,35 € (8 peças)
Preços com IVA incluído e sem custos de envio.
- Encomendado antes das 15h (CET)? Enviado no mesmo dia!
- Alguma dúvida? Estamos disponíveis até às 17h (CET).
- Especialista em VW desde 1989
- Período de devolução de 30 dias
Type 1 motores 1200cc (excepto 25hp e 30hp)
Quer saber onde é que esta peça se insere? Consulte o desenho da exploded view.
Ver desenhoEspecificações
| Número Paruzzi | 1766 |
|---|---|
| Número VW original | 113109335 |
| Marca | Paruzzi |
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