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Cada depósito de combustível tem de ser ventilado, é como um sistema fechado. Se assim não for, cria-se um vácuo que afecta o abastecimento de combustível e pode mesmo provocar a implosão do depósito. Pelas razões acima expostas, cada reservatório de combustível está equipado com um respiradouro, de modo a que a subpressão resultante seja imediatamente preenchida com ar (para que não ocorra qualquer subpressão). Normalmente, este respiradouro está localizado na tampa do depósito de combustível e é construído de modo a que o ar possa ser aspirado, mas o combustível não possa sair.

Para garantir uma ventilação adequada do depósito de combustível, este está equipado com ligações de ventilação onde se podem formar bolhas de ar, que eliminam a subpressão ou a sobrepressão através do bocal de enchimento ou de um depósito de expansão. A sobrepressão é devida à expansão do combustível. Consoante a construção do depósito, esta sobrepressão só pode ser eliminada através de tubos de ventilação ou de um reservatório de expansão. O Volkswagen Vanagon utiliza dois reservatórios de expansão para armazenar a sobrepressão, que estão ligados ao depósito de combustível por mangueiras.

O tubo de expansão de pressão aqui mencionado liga as partes superiores do depósito de combustível e está diretamente ligado aos depósitos de expansão esquerdo e direito. Trata-se de um tubo de plástico que, tal como no caso original, encolheu nas peças em Y, substituindo o tubo completo. Se ainda quiser reparar a mangueira com uma mangueira de borracha em vez de uma de plástico, as peças em Y também estão disponíveis separadamente (estão listadas no separador de peças de substituição). Os ilhós de borracha para montagem no depósito de combustível estão incluídos, mas também estão disponíveis em separado (ver separador de peças de substituição).